25款思域的燃油經(jīng)濟(jì)性相較于24款思域有變化，整體有所提升。25款思域在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，例如取消1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，還有配備2.0L i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這些改變使得其油耗顯著降低。同時(shí)，保留的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過改良，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

具體來看，采用2.0升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)后，EPA綜合油耗評(píng)級(jí)為4.7L/100km，相較于現(xiàn)款思域百公里油耗6.5L，有了明顯的降低。而配備的2.0L i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC綜合油耗更是低至4.39L/100km ，這無疑讓燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓。

保留的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在改進(jìn)渦輪管道以及“VTEC可變氣門正時(shí)”等方面下足功夫。渦輪管道的改進(jìn)，讓進(jìn)氣更加順暢，燃燒更加充分；“VTEC可變氣門正時(shí)”技術(shù)的優(yōu)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地控制氣門開啟時(shí)間，從而提高燃油利用率，降低引擎油耗。

此外，新思域配備了高低功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代老思域使用的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也表現(xiàn)出色。因?yàn)楹侠淼膭?dòng)力匹配，讓車輛在行駛過程中不需要過度消耗燃油來滿足動(dòng)力需求。

綜上所述，25款思域在動(dòng)力系統(tǒng)的多方面升級(jí)與改良，使得它在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比24款思域有了顯著的提升，為車主帶來了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛感受，無論是長(zhǎng)途出行還是日常通勤，都能在燃油成本上節(jié)省不少開支 。