25款紅旗H5的安全配置新增主要集中在2.0T旗領(lǐng)紀(jì)念版車型上，通過被動(dòng)安全的氣囊擴(kuò)展、主動(dòng)安全的場景補(bǔ)全與駕駛輔助的精度升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全場景安全防護(hù)能力的提升。

具體來看，被動(dòng)安全層面，25款2.0T旗領(lǐng)版新增主駕駛膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，并將安全帶未系提示從24款的僅前排覆蓋至全車，進(jìn)一步填補(bǔ)了前后排乘員的碰撞防護(hù)盲區(qū)；主動(dòng)安全方面，新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，精準(zhǔn)覆蓋了開門、倒車、后方追尾等易被忽視的日常場景；駕駛輔助上，明確標(biāo)注L2級(jí)駕駛輔助含車道居中保持功能，超聲波雷達(dá)升級(jí)至8個(gè)（可選12個(gè)），配合360度全景影像與5個(gè)車外攝像頭，大幅提升了泊車與行車時(shí)的監(jiān)測精度。這些升級(jí)既貼合家庭用戶對(duì)后排安全的關(guān)注，也緩解了高頻通勤中的駕駛疲勞，是紅旗“以用戶安全為核心”設(shè)計(jì)理念的落地體現(xiàn)。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)升級(jí)來看，25款2.0T旗領(lǐng)版的調(diào)整直擊用戶日常出行的防護(hù)痛點(diǎn)。主駕駛膝部氣囊的加入，能在正面碰撞時(shí)有效減少駕駛員下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)，而后排側(cè)氣囊則填補(bǔ)了24款對(duì)后排乘客側(cè)面防護(hù)的空白，配合全車安全帶未系提示，讓兒童、老人等后排高頻乘坐人群的安全更有保障。這種從“前排優(yōu)先”到“全車覆蓋”的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了紅旗對(duì)乘員安全的全面考量。

主動(dòng)安全的新增配置則聚焦于“防患于未然”的場景補(bǔ)全。DOW開門預(yù)警功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛后方行人與來車，避免開門時(shí)的“鬼探頭”事故；后方碰撞預(yù)警能通過傳感器判斷后車距離，及時(shí)提醒駕駛員規(guī)避追尾風(fēng)險(xiǎn)；倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)則在倒車過程中監(jiān)測側(cè)后方來車，解決了傳統(tǒng)倒車影像盲區(qū)的問題。這些功能的加入，讓車輛在低速、靜態(tài)等易被忽視的場景下，也能為用戶提供主動(dòng)防護(hù)。

駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)進(jìn)一步提升了行車便利性與安全性。25款2.0T旗領(lǐng)版明確標(biāo)注L2級(jí)駕駛輔助包含車道居中保持功能，相比24款同價(jià)位車型的L2級(jí)輔助，能更精準(zhǔn)地保持車輛在車道中央行駛，減少長途駕駛時(shí)的方向修正頻率；超聲波雷達(dá)數(shù)量升級(jí)至8個(gè)（可選12個(gè)），配合5個(gè)車外攝像頭組成的360度全景影像系統(tǒng)，讓泊車時(shí)的環(huán)境感知更清晰，即使在狹窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。

整體而言，25款紅旗H5的安全配置新增并非簡單的功能堆砌，而是圍繞用戶實(shí)際出行場景進(jìn)行的精準(zhǔn)優(yōu)化。從被動(dòng)防護(hù)的全面覆蓋，到主動(dòng)預(yù)警的場景補(bǔ)全，再到駕駛輔助的精度提升，每一項(xiàng)升級(jí)都旨在為用戶構(gòu)建更完善的安全屏障，既貼合家庭用戶的使用需求，也符合其中高端中型車的產(chǎn)品定位。