極氪001新款的充電速度相比老款有顯著加快，全系通過核心技術(shù)升級實現(xiàn)了補能效率的跨越式提升。新款全面搭載900V高壓平臺，替代老款的800V架構(gòu)，從底層降低充電損耗并拉高功率上限；配合不同電池版本的優(yōu)化調(diào)校，充電速度較老款同類型車型縮短16%-52%——其中95度四驅(qū)Max版從10%充至80%僅需7.2分鐘，比老款同驅(qū)動形式車型快4.2分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時間就能補充約568km續(xù)航；即便是103度后驅(qū)Max版，也能比老款100kWh后驅(qū)版多60km續(xù)航的同時，將快充時間壓縮4.8分鐘。這種升級并非簡單參數(shù)堆砌，而是極氪針對用戶補能痛點的精準(zhǔn)迭代：在保持26.98萬起的價格與老款持平的前提下，讓用戶以相同預(yù)算獲得更快補能與更高續(xù)航，既延續(xù)了品牌“性能+效率”的基因，也強化了中大型純電掀背車市場“高速補能+長續(xù)航”的差異化優(yōu)勢。

從技術(shù)層面看，900V高壓平臺的應(yīng)用是新款充電速度躍升的核心。相比老款800V架構(gòu)，更高的電壓平臺能在相同電流下傳輸更大功率，同時減少線路損耗，讓充電過程更高效。配合電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，新款車型能更精準(zhǔn)地控制電芯溫度與充放電節(jié)奏，即便是103度的大容量電池，也能保持穩(wěn)定的高功率充電狀態(tài)，避免出現(xiàn)“越充越慢”的情況。這種底層架構(gòu)的升級，不僅讓當(dāng)下的補能體驗更優(yōu)，也為未來兼容更高功率的充電樁預(yù)留了空間，長期使用中能持續(xù)適配充電設(shè)施的迭代。

用戶實際場景中的體驗提升同樣直觀。對于日常通勤用戶，新款最快7.2分鐘的快充速度，意味著早上出門前臨時補能也無需等待太久；而長途出行時，在服務(wù)區(qū)短暫停留即可補充足夠續(xù)航，大幅減少了因充電耽誤的時間。更值得關(guān)注的是，新款在續(xù)航與充電效率上實現(xiàn)了“雙升”——103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)到810km，比老款100kWh后驅(qū)版多60km，卻能在更短時間內(nèi)完成充電，這種“續(xù)航更長、充電更快”的組合，進一步緩解了純電車型的補能焦慮。

價格層面的誠意也讓新款的競爭力更突出。其起售價與老款WE版持平，用戶無需增加預(yù)算，就能獲得900V平臺、更快充電速度與更高續(xù)航的三重升級。以103度后驅(qū)Max版為例，對比老款100kWh后驅(qū)版，不僅續(xù)航多60km，快充時間縮短4.8分鐘，卻保持相同的價格區(qū)間，實現(xiàn)了“加量不加價”的價值提升。這種平衡性能與成本的做法，既照顧了用戶的購車預(yù)算，也讓高端技術(shù)更貼近大眾需求。

整體而言，新款極氪001的充電速度升級，是技術(shù)迭代與用戶需求結(jié)合的成果。通過900V高壓平臺的核心突破，配合電池與電控系統(tǒng)的優(yōu)化，新款在補能效率上實現(xiàn)了對老款的全面超越，同時兼顧續(xù)航提升與價格穩(wěn)定，為中大型純電車型的補能體驗樹立了新標(biāo)桿。這種以用戶痛點為導(dǎo)向的升級思路，也延續(xù)了極氪品牌“性能與效率并重”的產(chǎn)品基因，讓純電出行的便利性邁上新臺階。