理想L6的智能駕駛配置達(dá)到了覆蓋高速與城市場景的高階L2+水平，通過硬件分級與功能差異化設(shè)計，為不同需求用戶提供適配的智能駕駛體驗(yàn)。

作為理想汽車面向家庭用戶的主力車型，理想L6依托扎實(shí)的感知硬件與算力平臺實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的場景化覆蓋：全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的感知組合，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），可支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持與主動變道；Max版升級英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），算力提升5.5倍，進(jìn)一步解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能應(yīng)對擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜路況，還額外支持記憶泊車。同時，全系標(biāo)配車道居中保持、遙控泊車、方向盤離手檢測等核心功能，既保障了日常駕駛的安全性，也通過硬件預(yù)留為后續(xù)OTA升級打下基礎(chǔ)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“安全省心”的需求。

作為理想汽車面向家庭用戶的主力車型，理想L6依托扎實(shí)的感知硬件與算力平臺實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的場景化覆蓋：全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的感知組合，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），可支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持與主動變道；Max版升級英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），算力提升5.5倍，進(jìn)一步解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能應(yīng)對擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜路況，還額外支持記憶泊車。同時，全系標(biāo)配車道居中保持、遙控泊車、方向盤離手檢測等核心功能，既保障了日常駕駛的安全性，也通過硬件預(yù)留為后續(xù)OTA升級打下基礎(chǔ)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“安全省心”的需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，理想L6的智能駕駛功能在不同場景下的表現(xiàn)各有側(cè)重。高速場景中，Pro版的高速導(dǎo)航駕駛輔助能自動調(diào)整車速與跟車距離，主動識別前方慢車并完成變道超車，大幅降低長途駕駛的操作負(fù)擔(dān)；而Max版在城市通勤時更具優(yōu)勢，其城市導(dǎo)航駕駛輔助可處理無保護(hù)左轉(zhuǎn)、路口避讓非機(jī)動車等復(fù)雜情況，擁堵路段的自動跟車功能也能減少頻繁踩剎車的疲勞。泊車環(huán)節(jié)同樣貼心，全系支持的遙控泊車可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作車輛進(jìn)出狹窄車位，Max版的記憶泊車還能記住固定車位路線，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動泊入駛出，解決新手或狹窄車位的泊車難題。

在安全保障層面，理想L6的智能駕駛配置也做到了全面覆蓋。電容式方向盤離手檢測比傳統(tǒng)扭矩式更靈敏，能實(shí)時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，避免因分心導(dǎo)致的風(fēng)險；DOW開門預(yù)警功能可在開門時識別后方來車或行人，及時發(fā)出提醒；前后方碰撞預(yù)警與自動緊急制動系統(tǒng)則能在突發(fā)狀況下快速響應(yīng)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。這些功能的組合，為用戶構(gòu)建了從行駛到泊車的全場景安全防護(hù)網(wǎng)。

整體而言，理想L6通過硬件分級與功能差異化的設(shè)計，既滿足了預(yù)算有限用戶對高速高階輔助的需求，也為追求全面體驗(yàn)的用戶提供了城市場景的智能解決方案。其以用戶需求為核心，通過扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)與持續(xù)的軟件升級，將智能駕駛的便利性與安全性融入家庭出行的每一個環(huán)節(jié)，成為25-30萬級家庭SUV中智能駕駛配置的標(biāo)桿之一。