大眾針對 DSG 事件采取了一系列措施。

首先是大規(guī)模召回車輛，包括速騰、邁騰、帕薩特等眾多車型。召回原因是部分車輛使用特定供應商生產的變速箱電單元殼體不標準，可能導致車子失去驅動力，產生安全隱患。

大眾在 2019 年 5 月就因這個問題召回過車輛，但當時技術不完善無法識別缺陷。從 2012 年開始，大眾 DSG 變速箱問題就備受關注，國家質檢總局也介入調查。

2013 年 3 月 16 日，大眾聯(lián)合聲明將實施主動召回。此后，大眾針對 DSG 問題先后發(fā)起多次召回，并將變速箱質保期延長至 10 年或 16 萬公里。

對于 DSG 故障，4S 店常用更換機電控制單元或離合器的維修手段，但多位車主反映多次維修仍未徹底解決。

車主們希望廠家能對變速器終生質保，認為 DSG 屬于設計缺陷，過保后變速器引發(fā)的故障應由廠家承擔責任。

雖然大眾采取了召回、軟件升級、延長質保等措施，但 DSG 變速箱設計本身存在的離合器過熱、頓挫、抖動等問題仍未完全解決，在極端環(huán)境下還可能出現(xiàn)問題。

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