華為汽車問界M8的主要競爭對手集中在35-45萬元價格區(qū)間的中大型新能源SUV領(lǐng)域，包括理想L9/L8、小鵬G9、蔚來ES8以及騰勢D9 EV等車型。作為華為技術(shù)深度賦能的中大型純電SUV，問界M8憑借800V高壓快充、華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)、鴻蒙車機(jī)生態(tài)及靈活的空間布局，在智能、補(bǔ)能與豪華體驗(yàn)上形成核心競爭力，其競爭格局圍繞“家庭豪華出行”與“智能科技”兩條主線展開：與理想L9/L8在家庭用戶市場直接對壘，雙方均以大空間、多座布局為賣點(diǎn)；和小鵬G9、蔚來ES8在純電技術(shù)路線上形成競爭，前者比拼800V快充與智駕系統(tǒng)，后者則以換電服務(wù)與品牌生態(tài)吸引重疊用戶；騰勢D9 EV雖為MPV車型，但價格區(qū)間與“多人豪華出行”的定位重合，也成為問界M8在商務(wù)與家庭場景下的潛在對手。這些車型共同構(gòu)成了問界M8在細(xì)分市場的核心競爭矩陣，推動著中高端新能源SUV市場的技術(shù)與體驗(yàn)升級。

在家庭用戶主導(dǎo)的細(xì)分市場中，理想L9/L8憑借增程式動力的無續(xù)航焦慮特性，以及針對家庭場景優(yōu)化的座艙交互（如后排娛樂屏、親子模式）占據(jù)一定份額。問界M8則以純電驅(qū)動的高效能與華為智駕的全場景輔助能力形成差異化，其5190mm的車身長度與3105mm軸距帶來的第三排寬裕腿部空間，相比理想L8的2990mm軸距更具優(yōu)勢，且800V高壓平臺實(shí)現(xiàn)的“15分鐘快充300km”補(bǔ)能效率，能有效緩解純電車型的長途出行顧慮，對注重智能體驗(yàn)的家庭用戶更具吸引力。

聚焦智能科技賽道，小鵬G9作為同價位純電SUV，以XNGP智駕系統(tǒng)與800V快充技術(shù)對標(biāo)問界M8。兩者均搭載激光雷達(dá)與高階輔助駕駛功能，但問界M8的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)在城市道路場景的識別精度與響應(yīng)速度上表現(xiàn)突出，鴻蒙車機(jī)與華為手機(jī)、平板的無縫互聯(lián)，也讓熟悉鴻蒙生態(tài)的用戶更易形成使用習(xí)慣。而小鵬G9的優(yōu)勢在于更豐富的個性化智駕設(shè)置，雙方通過技術(shù)細(xì)節(jié)的差異爭奪科技敏感型用戶。

蔚來ES8作為中大型六座純電SUV，換電模式與“服務(wù)無憂”體系是其核心競爭力，用戶可通過換電站實(shí)現(xiàn)三分鐘補(bǔ)能，這與問界M8的快充方案形成補(bǔ)能方式的直接對比。不過問界M8的2+2+2六座布局在第三排靠背調(diào)節(jié)與后備廂擴(kuò)展空間上更靈活，且華為技術(shù)背書帶來的品牌認(rèn)知度，使其成為蔚來ES8潛在用戶對比最多的車型之一，雙方在豪華純電SUV市場的競爭將圍繞服務(wù)模式與智能體驗(yàn)展開。

騰勢D9 EV雖為MPV車型，但35-45萬元的價格區(qū)間與“多人豪華出行”的定位，使其與問界M8的六座版形成間接競爭。騰勢D9 EV的優(yōu)勢在于MPV車型天然的后排乘坐舒適性，而問界M8則以SUV的通過性與更協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計(jì)吸引兼顧家庭與商務(wù)場景的用戶，兩者在空間利用與場景適配性上各有側(cè)重。

綜合來看，問界M8的競爭格局既體現(xiàn)了中高端新能源SUV市場對“家庭+智能”的雙重需求，也反映出不同品牌通過技術(shù)路線（純電/增程）、補(bǔ)能方式（快充/換電）與場景定位（家庭/商務(wù)）的差異化，爭奪細(xì)分用戶群體。各競品在空間、智能、補(bǔ)能等維度的優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動該價格區(qū)間車型向更高效、更智能、更貼合用戶需求的方向升級。