問(wèn)界M8與M9在續(xù)航里程上的差距需分車(chē)型版本來(lái)看，增程版中M8純電續(xù)航最高310km，M9增程版最高290km，差距20km；若對(duì)比M8純電版與M9純電版，M8五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航705km，M9純電版最高630km，差距達(dá)75km。

從核心參數(shù)來(lái)看，M8增程版憑借53.4度電池實(shí)現(xiàn)310km純電續(xù)航，比M9增程版的52度電池（290km）多出20km；而M8純電版依托100kWh電池與后驅(qū)低能耗設(shè)計(jì)，五座版續(xù)航705km，遠(yuǎn)超M9純電版Max的630km。此外，M9增程版綜合續(xù)航最高1474km，M8增程版綜合續(xù)航達(dá)1526km，長(zhǎng)途續(xù)航表現(xiàn)M8更優(yōu)。兩者續(xù)航差異既源于電池容量與驅(qū)動(dòng)形式的不同，也體現(xiàn)了車(chē)型定位的細(xì)分——M8增程版?zhèn)戎丶冸娎m(xù)航實(shí)用性，M9則通過(guò)增程與純電雙路線覆蓋更多場(chǎng)景。

從技術(shù)層面分析，M8增程版的后電機(jī)功率比M9增程版高27kW，電機(jī)總功率達(dá)533匹，雖加速稍慢于M9，但更強(qiáng)的動(dòng)力輸出并未顯著影響純電續(xù)航表現(xiàn)，反而依托53.4度電池實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的純電行駛里程。而M9增程版搭載1.5T增程器與52度三元鋰電池，綜合續(xù)航1474km，配合快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的效率，同樣能滿足長(zhǎng)途出行需求；其純電版采用800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航最高630km，15分鐘快充可補(bǔ)充約300km續(xù)航，補(bǔ)能速度優(yōu)勢(shì)明顯。

用戶場(chǎng)景體驗(yàn)上，M8增程版310km純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶一周的日常通勤，無(wú)需頻繁啟動(dòng)增程器；綜合續(xù)航1526km的表現(xiàn)，讓跨城長(zhǎng)途旅行無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航中斷。M9則憑借增程與純電雙版本布局，為用戶提供更多選擇：增程版適合兼顧城市通勤與長(zhǎng)途自駕的家庭用戶，純電版則更適配充電設(shè)施完善地區(qū)的城市用戶，滿足其對(duì)純電出行的偏好。此外，M9增程版實(shí)測(cè)節(jié)能模式下續(xù)航可達(dá)到290km，接近官方標(biāo)稱(chēng)的CLTC續(xù)航，實(shí)際表現(xiàn)穩(wěn)定；M8雖未公布實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，但基于第四代增程平臺(tái)的技術(shù)基礎(chǔ)，續(xù)航可靠性值得期待。

最后，兩款車(chē)型的續(xù)航差異本質(zhì)是產(chǎn)品定位的差異化體現(xiàn)。M8增程版通過(guò)更大的電池容量?jī)?yōu)先保障純電續(xù)航實(shí)用性，貼合注重日常用電成本的用戶需求；M9則在續(xù)航與動(dòng)力、補(bǔ)能效率間尋求平衡，同時(shí)拓展純電版本覆蓋更廣泛的用戶群體。兩者均依托鴻蒙智行的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重，為不同需求的消費(fèi)者提供了適配的選擇。