問界M8與M9的價(jià)格定位差異，本質(zhì)是“實(shí)用豪華”與“科技旗艦”的場(chǎng)景化分層——M8以35.98-44.98萬的價(jià)格區(qū)間主打家庭與城市通勤的高性價(jià)比需求，M9則以46.98-58.98萬的定位錨定商務(wù)豪華與科技嘗鮮的高端市場(chǎng)。

從價(jià)格梯度看，M8起售價(jià)較M9低約11萬，通過保留空氣懸架、零重力座椅（選裝）、華為ADS智駕等核心功能，砍掉雙拼色車身、四激光雷達(dá)、車載衛(wèi)星通話等非必需高端配置，在35-45萬價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)“豪華配置不縮水、預(yù)算更友好”；而M9則通過增程/純電雙路徑、Max/Ultra/尊四座的配置梯度，將47.8萬起的定價(jià)轉(zhuǎn)化為更豐富的場(chǎng)景價(jià)值——比如增程Max版的1043L五座后備廂適配家庭儲(chǔ)物，尊四座版的后排側(cè)遮陽簾與電動(dòng)腳踏板滿足商務(wù)接待，純電版的800V快充（15分鐘補(bǔ)能30-80%）解決純電用戶補(bǔ)能焦慮，讓溢價(jià)清晰對(duì)應(yīng)“科技體驗(yàn)升級(jí)”與“身份標(biāo)簽強(qiáng)化”。

這種定位差異既覆蓋了多孩家庭、城市通勤黨的實(shí)用需求，也兼顧了商務(wù)精英、高凈值用戶對(duì)豪華質(zhì)感與極致科技的追求，形成互補(bǔ)且精準(zhǔn)的市場(chǎng)布局。

從配置細(xì)節(jié)看，M8與M9的差異進(jìn)一步支撐了價(jià)格定位的分層邏輯。M8聚焦家庭場(chǎng)景的核心需求，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響、車載冰箱等舒適配置，五座版1086L后備廂與六座版2+2+2布局，既滿足親子出行的儲(chǔ)物需求，也能應(yīng)對(duì)輕商務(wù)接待；其搭載的2顆激光雷達(dá)雖少于M9的4顆，但華為ADS智駕功能完全覆蓋日常通勤場(chǎng)景，未來還可升級(jí)至ADS 4.0，兼顧實(shí)用性與可擴(kuò)展性。而M9則在科技與豪華感上做了加法：4顆激光雷達(dá)帶來更強(qiáng)的復(fù)雜路況感知能力，支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)；雙拼色車身、22英寸輪轂、車前ISD交互燈等設(shè)計(jì)強(qiáng)化視覺豪華感；尊四座版的第二排獨(dú)立座椅帶腿托與按摩功能，配合25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，將商務(wù)接待的尊享感拉滿，純電版本的800V高壓平臺(tái)更是解決了高端用戶的補(bǔ)能痛點(diǎn)。

動(dòng)力與續(xù)航的差異也體現(xiàn)了兩車的定位側(cè)重。M8增程版CLTC純電續(xù)航最高達(dá)310km，雖電池容量小于M9，但更適配城市短途通勤與周末近郊出行；其電機(jī)總功率略高于M9，卻因調(diào)校偏向平順性，加速慢0.3秒，更符合家庭用戶對(duì)舒適性的需求。M9則通過增程與純電雙選項(xiàng)覆蓋多元場(chǎng)景：增程版綜合續(xù)航1474km解決長(zhǎng)途焦慮，純電版630km續(xù)航配合15分鐘快充，滿足純電偏好用戶的長(zhǎng)途出行需求；尊四座版的后排側(cè)遮陽簾與生物監(jiān)測(cè)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了商務(wù)場(chǎng)景的專屬感。

整體而言，M8與M9的價(jià)格定位差異并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)分層。M8以“實(shí)用豪華”為核心，用更少的預(yù)算保留核心體驗(yàn)，讓家庭用戶與城市通勤黨輕松觸達(dá)科技豪華；M9則以“科技旗艦”為標(biāo)簽，通過更豐富的配置梯度與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，為商務(wù)精英與高凈值用戶提供“一步到位”的高端選擇。這種分層策略既避免了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，也讓不同預(yù)算、不同需求的用戶都能找到適配的車型，進(jìn)一步鞏固了問界在中高端SUV市場(chǎng)的覆蓋力。