2026款嵐圖夢(mèng)想家官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋32.99萬(wàn)至43.99萬(wàn)元區(qū)間，共推出7款車型，同時(shí)2026款山河版預(yù)售價(jià)70.99萬(wàn)元、2025款部分車型價(jià)格在32.99萬(wàn)至44.99萬(wàn)元之間。具體來(lái)看，2026款鯤鵬系列作為入門選擇，Pro版32.99萬(wàn)元、Max版35.99萬(wàn)元；乾崑系列則主打進(jìn)階配置，Max版38.99萬(wàn)元起，Ultra版最高43.99萬(wàn)元；而定位高端商務(wù)的山河版以70.99萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品矩陣的價(jià)格上限。不同版本通過(guò)能源類型（插混/純電）、座位布局（7座/4座）與配置梯度形成清晰價(jià)差，從滿足多人口家庭的實(shí)用需求，到適配高端商務(wù)場(chǎng)景的豪華體驗(yàn)，全面覆蓋了不同用戶的購(gòu)車預(yù)算與場(chǎng)景期待。

從能源類型與配置的對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)看，2026款鯤鵬系列與乾崑系列均包含插混（PHEV）和純電（EV）車型，價(jià)格差異主要源于動(dòng)力參數(shù)與智能配置的升級(jí)。以插混車型為例，鯤鵬Pro PHEV 32.99萬(wàn)元配備653Ps綜合功率與840N·m扭矩，CLTC純電續(xù)航235km，滿足日常通勤與短途出游；而定位更高的乾崑Ultra PHEV 43.99萬(wàn)元，不僅延續(xù)了強(qiáng)勁動(dòng)力，還搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與激光雷達(dá)，智能駕駛輔助能力顯著提升。純電車型中，鯤鵬Max EV 36.99萬(wàn)元主打高效能效，百公里電耗17.7kWh，而乾崑Max EV 39.99萬(wàn)元?jiǎng)t通過(guò)空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐舒適性。

技術(shù)層面的差異是價(jià)格梯度的核心支撐。入門級(jí)車型已標(biāo)配雙叉臂前懸+五連桿后懸，保障基礎(chǔ)操控穩(wěn)定性；中高端車型如乾崑Max系列及以上，新增空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、越野等多地形模式，適應(yīng)復(fù)雜路況的能力更強(qiáng)。充電性能上，普通插混車型快充需0.33小時(shí)補(bǔ)能至80%，而山河版插混車型將這一時(shí)間壓縮至0.2小時(shí)，配合1530km的綜合續(xù)航，完全覆蓋長(zhǎng)距離商務(wù)出行需求。智能配置方面，高端車型搭載高通驍龍8295P芯片與Harmony OS系統(tǒng)，副駕15.4英寸娛樂(lè)屏與后排17.3英寸液晶屏形成多屏交互，而入門車型則以實(shí)用為主，采用基礎(chǔ)智能座艙方案，兩者在科技體驗(yàn)上形成明顯區(qū)分。

空間與舒適配置的差異進(jìn)一步細(xì)化了用戶群體。7座版本如鯤鵬Pro PHEV，車身軸距3200mm，后備廂最大容積2700L，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與三區(qū)自動(dòng)空調(diào)滿足家庭用戶的裝載需求與乘坐便利性；而4座山河版則通過(guò)后排獨(dú)立座椅（帶加熱/通風(fēng)/按摩）、車載冰箱與后排小桌板，打造出“移動(dòng)辦公室”般的商務(wù)場(chǎng)景體驗(yàn)。安全配置上，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道保持等20余項(xiàng)基礎(chǔ)功能，高端車型額外增加540度全景影像與L2級(jí)輔助駕駛，為商務(wù)用戶提供更全面的安全保障。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格體系圍繞“場(chǎng)景化需求”構(gòu)建，從32.99萬(wàn)元的家用實(shí)用型，到43.99萬(wàn)元的中高端商務(wù)型，再到70.99萬(wàn)元的豪華定制型，每一檔價(jià)格都對(duì)應(yīng)著明確的用戶畫像與功能定位。入門車型以高性價(jià)比滿足家庭用戶的核心需求，中高端車型通過(guò)智能與舒適配置升級(jí)適配商務(wù)場(chǎng)景，而山河版則以4座豪華布局與頂級(jí)技術(shù)配置，填補(bǔ)了高端新能源MPV的市場(chǎng)空白。這種分層設(shè)計(jì)既避免了同價(jià)位車型的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到匹配自身需求的選擇。