極氪009新款座椅舒適性優(yōu)化主要圍繞材質(zhì)升級、多維度調(diào)節(jié)、全場景功能覆蓋及健康環(huán)保四大維度展開，從靜態(tài)觸感、動態(tài)支撐到場景化體驗實現(xiàn)全面進(jìn)階。

在材質(zhì)上，新車采用超柔半苯胺真皮與冷發(fā)泡工藝結(jié)合的座椅方案：半苯胺真皮保留自然紋理且觸感更柔于傳統(tǒng)全粒面真皮，冷發(fā)泡材料的慢回彈性既能緩解長途乘坐疲勞，又可過濾路面振動；同時使用低揮發(fā)性有機(jī)化合物軟泡原料，揮發(fā)性有機(jī)化合物探測量降低76%、氣味降低50%，兼顧觸感舒適與車內(nèi)空氣健康。調(diào)節(jié)層面，全系第二排獨立座椅標(biāo)配靠背、前后、腿托等多維度電動調(diào)節(jié)，四座版額外增加肩部與腰托調(diào)節(jié)，電動記憶功能覆蓋前排與后排，配合“舒適進(jìn)出”功能讓上下車更便捷；溫感與按摩系統(tǒng)則實現(xiàn)前排、第二排全系標(biāo)配加熱+通風(fēng)+按摩，四座版還通過優(yōu)化座椅包裹性、搭配后排雙屏營造專屬舒適區(qū)。此外，伊姆斯躺椅模式、后排小桌板、雙側(cè)電動側(cè)滑門等配置，進(jìn)一步從乘坐姿態(tài)到使用細(xì)節(jié)提升舒適體驗，結(jié)合空氣懸掛與CDC電磁減震系統(tǒng)的動態(tài)過濾能力，讓不同場景下的乘坐都能保持松弛感。

在材質(zhì)上，新車采用超柔半苯胺真皮與冷發(fā)泡工藝結(jié)合的座椅方案：半苯胺真皮保留自然紋理且觸感更柔于傳統(tǒng)全粒面真皮，冷發(fā)泡材料的慢回彈性既能緩解長途乘坐疲勞，又可過濾路面振動；同時使用低揮發(fā)性有機(jī)化合物軟泡原料，揮發(fā)性有機(jī)化合物探測量降低76%、氣味降低50%，兼顧觸感舒適與車內(nèi)空氣健康。調(diào)節(jié)層面，全系第二排獨立座椅標(biāo)配靠背、前后、腿托等多維度電動調(diào)節(jié)，四座版額外增加肩部與腰托調(diào)節(jié)，電動記憶功能覆蓋前排與后排，配合“舒適進(jìn)出”功能讓上下車更便捷；溫感與按摩系統(tǒng)則實現(xiàn)前排、第二排全系標(biāo)配加熱+通風(fēng)+按摩，四座版還通過優(yōu)化座椅包裹性、搭配后排雙屏營造專屬舒適區(qū)。此外，伊姆斯躺椅模式、后排小桌板、雙側(cè)電動側(cè)滑門等配置，進(jìn)一步從乘坐姿態(tài)到使用細(xì)節(jié)提升舒適體驗，結(jié)合空氣懸掛與CDC電磁減震系統(tǒng)的動態(tài)過濾能力，讓不同場景下的乘坐都能保持松弛感。

空間布局與細(xì)節(jié)設(shè)計也為座椅舒適性加分不少。七座版采用2+2+3布局，人均空間堪比高鐵商務(wù)座，中間過道與二排座椅前移功能讓上下車更靈活，尤其方便兒童和高個子乘客；六座版的2+2+2布局則強(qiáng)化了第二排的獨立尊享感，第三排同樣支持靠背調(diào)節(jié)，搭配后排出風(fēng)口與多個充電接口，解決了傳統(tǒng)MPV第三排“被忽視”的痛點。四座版的2+2行政級布局更將舒適體驗拉滿，3205mm軸距帶來的越級腿部空間，配合43英寸后排大屏與車載冰箱，既能滿足長途休息的放松需求，也能兼顧移動辦公的實用性。

動態(tài)舒適性的加持讓座椅體驗更上一層樓。新車全系標(biāo)配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，能有效過濾路面顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，冷發(fā)泡座椅與底盤系統(tǒng)的協(xié)同也能保持乘坐平穩(wěn)。駕駛模式支持舒適、經(jīng)濟(jì)等多模式切換，不同場景下的底盤反饋都能匹配座椅的支撐性，讓駕駛員與乘客都能感受到一致的舒適感。

總體來看，極氪009新款座椅舒適性的優(yōu)化并非單一維度的升級，而是從材質(zhì)、調(diào)節(jié)、空間到動態(tài)體驗的全面協(xié)同。通過覆蓋全乘員的功能配置、靈活的空間布局以及科技化的細(xì)節(jié)設(shè)計，新車既滿足了家庭用戶的實用需求，也兼顧了商務(wù)場景的尊享體驗，真正實現(xiàn)了MPV座椅舒適性的進(jìn)階突破。