奇瑞捷途旅行者的動力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，既能滿足城市通勤的平順舒適，又具備輕度越野的硬核實(shí)力。其全系搭載的鯤鵬動力組合覆蓋全面，1.5T+7擋濕式雙離合的經(jīng)濟(jì)組合，以184馬力的輸出和8.35L/100km的WLTC油耗，適配日常通勤的成本控制需求；2.0T發(fā)動機(jī)則憑借187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，以及1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，為高速超車、越野爬坡提供充沛低扭支持，搭配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，兼顧換擋平順性與動力響應(yīng)速度。

在此基礎(chǔ)上，2.0T四驅(qū)車型依托XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止、蠕行模式等專業(yè)配置，配合215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度的通過性參數(shù)，可輕松應(yīng)對非鋪裝路面、溪灘、陡坡等復(fù)雜場景；而1.5T兩驅(qū)版則以均衡的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為城市代步的務(wù)實(shí)之選。整體來看，捷途旅行者通過差異化動力總成與越野配置的組合，精準(zhǔn)覆蓋了“日常通勤+周末輕探險”的多元用車需求，展現(xiàn)出兼顧性能與實(shí)用性的產(chǎn)品特質(zhì)。

在此基礎(chǔ)上，2.0T四驅(qū)車型依托XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止、蠕行模式等專業(yè)配置，配合215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度的通過性參數(shù)，可輕松應(yīng)對非鋪裝路面、溪灘、陡坡等復(fù)雜場景；而1.5T兩驅(qū)版則以均衡的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為城市代步的務(wù)實(shí)之選。整體來看，捷途旅行者通過差異化動力總成與越野配置的組合，精準(zhǔn)覆蓋了“日常通勤+周末輕探險”的多元用車需求，展現(xiàn)出兼顧性能與實(shí)用性的產(chǎn)品特質(zhì)。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的動力總成設(shè)計充分考慮了不同用戶的場景需求。1.5T發(fā)動機(jī)匹配7擋濕式雙離合，在城市擁堵路段能保持平順換擋，WLTC油耗低至8.35L/100km，有效降低日常通勤成本；2.0T發(fā)動機(jī)則針對越野場景優(yōu)化，1750rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，配合8擋手自一體變速箱的寬泛齒比，在爬坡或穿越非鋪裝路面時動力輸出持續(xù)且線性。博格華納技術(shù)賦能的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能自動識別路況切換模式，提供4種四驅(qū)模式選擇，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的通過性與抓地力。

越野配置方面，2.0T四驅(qū)車型標(biāo)配中央差速器鎖止與蠕行模式，部分車型支持沙地、巖石、雪地等地形模式切換，最小離地間隙215-220mm、最大涉水700mm的參數(shù)，使其在面對坑洼、溪流等障礙時更具底氣。用戶反饋顯示，2.0T四驅(qū)版在高原、U型交叉軸等極端路況下，動力輸出穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)能及時分配扭矩，配合540度全景影像與透明底盤功能，大幅降低越野操作難度。同時，全系采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，搭配ESP、上坡輔助等配置，高速行駛時車身穩(wěn)定，非鋪裝路面濾震效果良好，兼顧運(yùn)動性能與乘坐舒適性。

品牌技術(shù)背書上，捷途旅行者搭載的鯤鵬動力源自奇瑞自主研發(fā)，第三代2.0TGDI發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m的參數(shù)，已達(dá)到同級別領(lǐng)先水平。PHEV版車型則通過1.5TD+3DHT混合動力組合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)性能與低油耗的平衡，進(jìn)一步拓展動力選擇空間。此外，車型定價策略親民，2.0T四驅(qū)版起價17.59萬，相比同級別硬派SUV更具性價比，同時配備10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏等智能配置，滿足用戶對科技感的需求。

總結(jié)而言，捷途旅行者的動力性能以“場景化適配”為核心，通過多元化動力總成與專業(yè)越野配置的結(jié)合，既覆蓋了城市代步的經(jīng)濟(jì)性需求，又滿足了輕度越野的硬核性能要求。依托奇瑞成熟的動力技術(shù)與務(wù)實(shí)的配置策略，其在動力輸出、通過性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面實(shí)現(xiàn)均衡表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧日常與探險的全能選擇。