長安深藍(lán)S07的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于第一梯隊(duì)，綜合競爭力十分突出。其增程版電機(jī)功率覆蓋175-200kW（238-272馬力），扭矩290-320N·m；純電版190kW（258馬力）+320N·m，全系0-100km/h加速均≤7.7s，后置后驅(qū)布局帶來更均衡的操控體驗(yàn)。配合CLTC綜合續(xù)航1210-1385km的增程版與628km的純電版，以及增程車型0.25h即可完成30%-80%快充的補(bǔ)能效率，在動(dòng)力輸出、續(xù)航能力與補(bǔ)能速度上形成了協(xié)同優(yōu)勢。同時(shí)，麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，部分車型支持的軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，結(jié)合0.258的低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性上的表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用體驗(yàn)的選擇。

從技術(shù)層面來看，深藍(lán)S07的動(dòng)力系統(tǒng)并非單一追求參數(shù)亮眼，而是通過系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能效的平衡。增程版搭載的高效增程器，在電量充足時(shí)可純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)輸出線性且無頓挫感，起步階段輕踩油門即可獲得持續(xù)推力；電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，噪音控制到位，不會(huì)對(duì)駕乘靜謐性造成明顯影響。純電版則依托新一代原力超集電驅(qū)，總成工況效率高達(dá)92.3%，峰值輪端扭矩達(dá)3814N·m，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使時(shí)速破百后再加速仍有明顯推背感。這種動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿足日常通勤需求，在長途自駕或復(fù)雜路況下也能保持從容。

在同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ戎校钏{(lán)S07的動(dòng)力組合展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。與部分競品相比，其增程版綜合續(xù)航突破1300km，純電續(xù)航最高達(dá)300km，覆蓋城市通勤與跨城出行場景；快充30%-80%僅需0.25小時(shí)的效率，比多數(shù)同級(jí)車型快15-20分鐘，補(bǔ)能便利性更突出。純電版628km的CLTC續(xù)航，配合高效電驅(qū)系統(tǒng)，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)位部分車型。此外，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，結(jié)合部分車型的軟硬可變懸掛，能根據(jù)路況調(diào)整阻尼，在非鋪裝路面化解震感，高速過彎時(shí)抑制側(cè)傾，兼顧舒適性與操控性，這一調(diào)校在同級(jí)別中較為少見。

用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的動(dòng)力與智能配置形成協(xié)同效應(yīng)。搭載的華為乾崑智駕ADS SE或深藍(lán)智駕AD PRO系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2+功能，在長途駕駛時(shí)可減輕精力損耗；55寸AR-HUD將導(dǎo)航、車速等信息投射在前擋風(fēng)玻璃，無需低頭即可獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提升駕駛專注度。同時(shí)，前后排多音區(qū)語音控制、15.6英寸2.5K中控屏等配置，讓智能交互更流暢，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的科技感與實(shí)用性。這些配置與動(dòng)力性能結(jié)合，為用戶提供了更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。

綜合來看，長安深藍(lán)S07以“動(dòng)力性能+續(xù)航補(bǔ)能+智能配置”的多維優(yōu)勢，在同級(jí)別中型新能源SUV中構(gòu)建了獨(dú)特競爭力。其動(dòng)力參數(shù)處于第一梯隊(duì)，續(xù)航與補(bǔ)能效率領(lǐng)先，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，智能配置越級(jí)下放，再結(jié)合15-20萬的價(jià)格區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”，為消費(fèi)者提供了兼顧動(dòng)力、實(shí)用與智能的高性價(jià)比選擇，是同級(jí)別車型中值得重點(diǎn)關(guān)注的選項(xiàng)。