極氪X在市場上的主要競爭對手涵蓋smart精靈#3、大眾ID.4系列（含一汽-大眾ID.4 CROZZ與上汽大眾ID.4 X）、比亞迪元PLUS、特斯拉Model Y、領(lǐng)克Z20、電動MINI、歐拉閃電貓、ID.與眾、方程豹鈦3、沃爾沃EX30等多款車型。這些競品分布在11萬至30萬價格區(qū)間，與極氪X在定位、價格或核心產(chǎn)品力上形成直接競爭態(tài)勢：比亞迪元PLUS以11.19萬-14.38萬的親民定價和出色銷量搶占入門市場；奔馳smart精靈#1憑借悠久品牌歷史與精致設(shè)計，在價格重疊區(qū)間吸引注重品牌質(zhì)感的用戶；特斯拉Model Y依托強(qiáng)大品牌影響力、成熟技術(shù)及超級充電網(wǎng)絡(luò)，成為性能與續(xù)航維度的有力競爭者；大眾ID.4系列通過差異化價格布局（如上汽大眾ID.4 X起售價15.99萬）覆蓋更廣消費(fèi)群體；smart精靈#3則在動力參數(shù)相近的前提下，以略長的CLTC續(xù)航與極氪X展開細(xì)分市場爭奪。此外，領(lǐng)克Z20、方程豹鈦3等車型也憑借平臺共享、定位重疊等特性，與主打“緊湊級價格+豪華配置”的極氪X形成多維度競爭格局。

極氪X憑借“緊湊級SUV價格，豪華車配置”的定位，在競爭中展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。其全系標(biāo)配AR-HUD、高通8155芯片、L2級ZEEKR AD輔助駕駛、雅馬哈13揚(yáng)聲器等配置，在15-20萬級純電SUV中形成“配置護(hù)城河”，而競品如比亞迪元PLUS雖價格親民，但在智能座艙與輔助駕駛硬件上存在差距。動力性能方面，極氪X雙電機(jī)車型零百加速僅3.69秒，單電機(jī)車型也能達(dá)到5.6-5.8秒，即便對比ID.與眾四驅(qū)版，兩驅(qū)版僅慢0.2秒，性能優(yōu)勢顯著。續(xù)航上，雖部分競品如smart精靈#3續(xù)航略長，但極氪X通過液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)保障電池可靠性，且4年或10萬公里的整車質(zhì)保進(jìn)一步強(qiáng)化用戶信任。

從用戶體驗維度看，極氪X兼顧操控與舒適。麥弗遜+多連桿懸掛帶來有韌勁的底盤質(zhì)感，支撐性與平穩(wěn)性表現(xiàn)突出；無框車門、隱藏式門把手、雙區(qū)熱泵空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，營造出輕奢駕乘氛圍，4座版副駕腿托調(diào)節(jié)、后排中央扶手等設(shè)計更貼合家庭用戶需求。智能交互上，高通8155芯片確保車機(jī)流暢運(yùn)行，AR-HUD減少駕駛視線轉(zhuǎn)移，配合50W無線充電、語音控制等功能，科技體驗全面領(lǐng)先同價位競品。安全防護(hù)層面，全車6氣囊、主動剎車、DOW開門預(yù)警等配置，搭配5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5攝像頭的感知系統(tǒng)，為用戶提供全方位保障。

作為吉利高端新能源品牌的代表，極氪X延續(xù)“用戶型企業(yè)”理念，以年輕化設(shè)計與實用科技精準(zhǔn)擊中市場需求。無框車門、撞色內(nèi)飾等元素契合年輕消費(fèi)者審美，自研ZEEKR OS系統(tǒng)與ZEEKR AD輔助駕駛兼顧科技感與實用性，既滿足年輕家庭對空間、配置的剛需，又能吸引性能愛好者對加速體驗的追求。在15-20萬級純電SUV市場，極氪X通過“配置越級+性能突出+體驗精致”的組合拳，打破傳統(tǒng)市場壁壘，為用戶提供高價值選擇。

綜合來看，極氪X在多維度競爭中憑借配置、性能與品牌理念的協(xié)同優(yōu)勢，在15-20萬級純電SUV市場占據(jù)獨特地位。其以用戶需求為核心，通過豪華配置與精準(zhǔn)定價，在眾多競品中脫穎而出，不僅展現(xiàn)了極氪品牌的技術(shù)實力，也為細(xì)分市場樹立了新的價值標(biāo)桿。