深藍(lán)L06的售價(jià)在同類型產(chǎn)品中處于第一梯隊(duì)，以“低價(jià)高配”的組合拳形成顯著競(jìng)爭(zhēng)力。作為定位中型純電轎車的車型，其13.49萬起的限時(shí)售價(jià)，將原本多見于20萬級(jí)以上車型的激光雷達(dá)、后驅(qū)架構(gòu)等技術(shù)下放到主流價(jià)位，同時(shí)提供560km與670km雙續(xù)航版本，覆蓋日常通勤與中長途出行需求。從配置來看，全系標(biāo)配的禾賽激光雷達(dá)、256TOPS算力芯片支撐的智能駕駛系統(tǒng)，搭配30-80%快充僅需15分鐘的高效補(bǔ)能，以及后置后驅(qū)272馬力電機(jī)帶來的5.9-6.2秒破百性能，在13-16萬價(jià)格帶中，對(duì)比同價(jià)位多為緊湊型轎車的競(jìng)品，深藍(lán)L06以中型車尺寸與越級(jí)科技配置，構(gòu)建起“價(jià)值標(biāo)桿”的產(chǎn)品形象，其價(jià)格與產(chǎn)品力的匹配度，讓它在同類型市場(chǎng)中具備了突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從核心配置的價(jià)值密度來看，深藍(lán)L06將“科技平權(quán)”的理念落到了實(shí)處。同價(jià)位競(jìng)品中，多數(shù)車型僅配備攝像頭與毫米波雷達(dá)的基礎(chǔ)智駕硬件，而深藍(lán)L06直接將禾賽激光雷達(dá)列為全系標(biāo)配，搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)的感知組合，再加上地平線J6M雙芯片提供的256TOPS算力，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境建模與更可靠的全場(chǎng)景輔助駕駛，即便是入門版也支持車道居中、自動(dòng)變道等L2級(jí)功能，這種“入門即滿配”的硬件規(guī)格，在15萬級(jí)市場(chǎng)幾乎沒有對(duì)手。

在三電系統(tǒng)的實(shí)用性上，深藍(lán)L06也展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把控。全系搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，不僅通過了嚴(yán)苛的安全測(cè)試，還配備液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)，低溫環(huán)境下的續(xù)航保持率更穩(wěn)定；百公里11.5kWh的低電耗，讓670km版本的實(shí)際續(xù)航能覆蓋多數(shù)用戶的周末周邊游需求，而30-80%快充僅需15分鐘的效率，相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充約400km續(xù)航，有效緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。

空間與駕乘體驗(yàn)的平衡，進(jìn)一步強(qiáng)化了其競(jìng)爭(zhēng)力。2900mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，配合前備廂100L+后備廂464L的儲(chǔ)物組合，既能滿足家庭用戶帶娃出行的裝載需求，也能應(yīng)對(duì)年輕用戶露營裝備的收納；后置后驅(qū)的布局搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，兼顧了操控的靈活性與乘坐的舒適性，選裝電磁感應(yīng)懸掛后，還能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，讓日常通勤與周末跑山都能找到合適的駕駛質(zhì)感。

座艙的科技感與實(shí)用性也沒有妥協(xié)。15.6英寸2.5K可旋轉(zhuǎn)中控屏搭載天璣座艙S1 Ultra芯片，配合24GB車機(jī)內(nèi)存，Deepal OS系統(tǒng)的流暢度與響應(yīng)速度領(lǐng)先同價(jià)位車型；全系標(biāo)配的AR-HUD能將導(dǎo)航、車速等信息投射到前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，而前排座椅加熱/通風(fēng)、全車無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置，也讓日常用車更便捷。

綜合來看，深藍(lán)L06的競(jìng)爭(zhēng)力并非單一維度的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是通過“中型車尺寸+越級(jí)科技配置+可靠三電系統(tǒng)”的多維組合，在13-16萬價(jià)格帶形成了“降維打擊”的效果。它既滿足了年輕用戶對(duì)智能科技與駕駛樂趣的追求，也兼顧了家庭用戶對(duì)空間、續(xù)航與實(shí)用性的需求，這種全面的產(chǎn)品力覆蓋，讓其在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，成為15萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)中不可忽視的選擇。