廣汽電車在同類型產(chǎn)品中具有較強(qiáng)的競爭力。

首先，在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。比如 AION S 基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái) GEP 優(yōu)化，能布置大容量電池組，NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 510km。其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.245(Cd 值)，每降低 0.01(Cd 值)，NEDC 綜合工況續(xù)航里程能增加約 4.5km，實(shí)際城市路況表現(xiàn)良好，高速耗電稍高，但整體續(xù)航在同級(jí)別有優(yōu)勢。像 AION LX PLUS 千里版搭載 144.4kWh 容量電池，NEDC 綜合續(xù)航里程達(dá) 1008km。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，Aion S 采用日本電產(chǎn)的 E-Axle 高集成動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn)車輛減重，降低行駛電耗。與同級(jí)別車型如比亞迪秦 Pro EV500 和北汽新能源 EU5 R550 相比，電動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩參數(shù)更具競爭力。

市場定位精準(zhǔn)也是廣汽電車的優(yōu)勢。像 AION Y 定位清晰，價(jià)格在 10.46 - 14.86 萬，覆蓋普通用戶購車的主要區(qū)間。在限購城市，新能源車型有牌照優(yōu)待，且作為家庭唯一用車足夠均衡，在三電系統(tǒng)、智能科技、配置等方面能得到用戶認(rèn)可。相比之下，大眾 ID.3 價(jià)格偏高，其他競品存在油改電或抄襲問題。

價(jià)格方面，廣汽新能源 Aion S 補(bǔ)貼后售價(jià)為 13.98 - 20.58 萬元，價(jià)格區(qū)間寬泛，相比吉利幾何 A 和比亞迪秦 Pro EV 有一定優(yōu)勢。

設(shè)計(jì)上，Aion S 提供兩款不同風(fēng)格外觀，前臉“穿云箭”設(shè)計(jì)潮流運(yùn)動(dòng)，燈組、線條和裝飾條設(shè)計(jì)用心，注重線條流暢度和運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)動(dòng)感。

從銷量看，廣汽埃安 2024 年前兩月銷量達(dá) 41623 輛，同比增長 8.7%。其榮獲中國新能源品牌客戶滿意度排行榜第一名，得益于全球唯一的新能源汽車燈塔工廠帶來的高品質(zhì)和個(gè)性化產(chǎn)品，以及全棧自研的彈匣電池、夸克電驅(qū)等技術(shù)。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，全力構(gòu)建“快廣近”的補(bǔ)能生態(tài)，自建超 9000 根 1000V 高壓直流超充樁，成為中國超充第一品牌。

總之，廣汽電車在同類型產(chǎn)品中競爭力強(qiáng)，未來發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>