極氪9X的動力性能參數十分亮眼，全系實現3秒級零百加速，三電機版本更是達到超跑級水準。

作為基于浩瀚-S架構打造的車型，極氪9X提供雙電機與三電機兩種動力選擇：雙電機車型系統(tǒng)綜合功率660kW（897馬力）、扭矩935N·m，零百加速3.9-4.2秒；三電機車型（Hyper版/曜黑版）系統(tǒng)綜合功率高達1030kW（1400馬力）、扭矩1410N·m，實測零百加速僅3.1秒，最高車速240km/h。其搭載的2.0T超級電混專用發(fā)動機峰值功率205kW，綜合熱效率46%+，配合全球首發(fā)的寧德時代70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航最高達380公里，快充20%-80%僅需9分鐘，既滿足了性能愛好者對速度的追求，也兼顧了日常通勤與長途出行的續(xù)航需求。

作為基于浩瀚-S架構打造的車型，極氪9X提供雙電機與三電機兩種動力選擇：雙電機車型系統(tǒng)綜合功率660kW（897馬力）、扭矩935N·m，零百加速3.9-4.2秒；三電機車型（Hyper版/曜黑版）系統(tǒng)綜合功率高達1030kW（1400馬力）、扭矩1410N·m，實測零百加速僅3.1秒，最高車速240km/h。其搭載的2.0T超級電混專用發(fā)動機峰值功率205kW，綜合熱效率46%+，配合全球首發(fā)的寧德時代70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航最高達380公里，快充20%-80%僅需9分鐘，既滿足了性能愛好者對速度的追求，也兼顧了日常通勤與長途出行的續(xù)航需求。

極氪9X的動力系統(tǒng)采用P13+P4混動構型，三電機版更是搭載混動領域首個三電機兆瓦電驅，通過900V高壓平臺減少電能傳輸損耗，實現“電驅為主、發(fā)動機輔助”的動力模式。2.0T發(fā)動機與145kW增程發(fā)電機的組合，讓車輛在饋電狀態(tài)下仍保持強勁動力，滿電與饋電零百加速僅差0.2秒，高速饋電工況下每小時可補能20度電，有效消除續(xù)航焦慮。其發(fā)動機油耗較1.5T混動發(fā)動機低5%-10%，并通過中汽中心新能源高品質混動認證，兼顧性能與能效。

在用戶體驗層面，極氪9X全系標配雙橫臂前懸、多連桿后懸及雙腔空氣懸掛，支持5種地形模式與7種駕駛模式切換，電動四驅系統(tǒng)配合空氣懸掛，既保證了公路操控的穩(wěn)定性，又提升了輕度越野的通過性。同時，車輛搭載雙英偉達Thor芯片與五激光雷達，具備L3級自動駕駛能力，可實時調整動力輸出策略，配合電動吸合門、座椅按摩等豪華配置，實現性能與舒適的平衡。

整體來看，極氪9X憑借超跑級動力參數、高效插混系統(tǒng)與豪華配置，打破了大型SUV“性能弱”的固有認知。從3秒級加速到1250km綜合續(xù)航，從9分鐘快充到多場景駕駛模式，每一項參數都體現了極氪對“性能+智能”的追求，為用戶提供了兼顧日常通勤與長途出行的高端出行選擇。