2025 年初至 7 月，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域傳來(lái)好消息，組合駕駛輔助技術(shù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，其滲透率超六成，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這一時(shí)期我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 776 萬(wàn)輛，滲透率升至 62.6%，與 2021 年同期相比，銷(xiāo)量增加 570 萬(wàn)輛，滲透率提升 40 個(gè)百分點(diǎn)。組合駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)成為新車(chē)型的一大亮點(diǎn)，也成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。

如今市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型大多屬于 L2 級(jí)組合駕駛輔助范疇，該系統(tǒng)能承擔(dān)一些基本駕駛操作任務(wù)，如控制車(chē)速、車(chē)道保持等，但駕駛員仍是最終責(zé)任主體。

組合駕駛輔助技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。我國(guó)已明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列為制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的八大領(lǐng)域之一。過(guò)去五年，我國(guó)出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，深化電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，建立起涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。

2025 年更是政策密集落地期。7 月，國(guó)務(wù)院通過(guò)“人工智能 +”行動(dòng)意見(jiàn)，強(qiáng)調(diào) AI 與汽車(chē)融合；8 月，八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》，推動(dòng)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，并支持有條件批準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入，為高階智駕發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)文規(guī)范車(chē)企宣傳，防止夸大輔助駕駛功能。

值得關(guān)注的是，組合駕駛輔助系統(tǒng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)已公開(kāi)征求意見(jiàn)。下個(gè)月中旬，2025 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)將召開(kāi)，屆時(shí)將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全議題展開(kāi)研討。相關(guān)部門(mén)還將抓緊編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持車(chē)用人工智能、汽車(chē)操作系統(tǒng)、智能線控底盤(pán)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)健全完善汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，深入推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)等工作。

我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，正迎來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇，未來(lái)也有望在國(guó)際舞臺(tái)上綻放更耀眼光芒，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與力量。