成都二環(huán)路限行措施對(duì)交通擁堵狀況有多大改善?

成都二環(huán)路限行措施對(duì)交通擁堵狀況有較大改善。

首先,從車流量模擬統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)來看,相比限行前道路擁堵情況改善了 3.5%。

其次,新二環(huán)路的負(fù)載能力大幅提升,是舊二環(huán)路的 5.54 倍,使得各道路車流量分散,緩解了擁堵。

從實(shí)際體驗(yàn)看,限行首日,城區(qū)早高峰總體車流較平日差別不大,但部分限行路段車流量小于往日,支線車流量有所上升。像二環(huán)路在成溫立交、營門口立交等處雖有擁堵但整體路況較為通暢。

限行兩周后,干道車速提升 30%,公交運(yùn)行速度提高約 13%,早高峰消退時(shí)間提前,高峰持續(xù)時(shí)間縮短 15 至 30 分鐘,群眾擁堵報(bào)警數(shù)量日均減少近六成,交通擁堵路口數(shù)量下降 56.25%。

成都私家車擁有量全國第一,限行雖不能完全解決擁堵,但在一定程度上改善了交通狀況,隨著市民對(duì)限行規(guī)定的熟悉,以及受限車數(shù)量上升,交通還會(huì)有進(jìn)一步的改善空間。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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