11月5日，第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)盛大開(kāi)幕，在這場(chǎng)備受矚目的盛會(huì)中，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）傳來(lái)重磅消息。其旗下軟件公司 CARIAD 與中國(guó)智駕科技公司地平線聯(lián)合成立的合資企業(yè)酷睿程（CARIZON），宣布將在中國(guó)自主設(shè)計(jì)與研發(fā)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），這一舉措吸引了眾多目光，標(biāo)志著大眾在智能駕駛領(lǐng)域的深度布局。

此次大眾汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，已從單純的“最大銷售市場(chǎng)”向“核心創(chuàng)新源”大步邁進(jìn)。作為戰(zhàn)略性投資，該自研芯片項(xiàng)目金額約達(dá) 2 億美元。

酷睿程的首款高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案在今年正式投入量產(chǎn)。其研發(fā)的系統(tǒng)級(jí)芯片專為集團(tuán)新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造，擁有單顆 500 至 700 TOPS 算力，這一強(qiáng)大算力能實(shí)時(shí)處理來(lái)自攝像頭和傳感器的海量數(shù)據(jù)，讓車輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能做出安全、順暢且智能的決策。并且，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜多樣的道路和出行環(huán)境，該芯片顯著提升了智駕系統(tǒng)在高頻使用過(guò)程中的實(shí)時(shí)決策、安全冗余與穩(wěn)定運(yùn)行等方面的綜合能力。系統(tǒng)級(jí)芯片預(yù)計(jì)在未來(lái)三至五年內(nèi)量產(chǎn)交付，首批芯片將應(yīng)用于大眾汽車集團(tuán)配備 L3 及以上自動(dòng)駕駛功能的中國(guó)車型。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，2026 年起，首批搭載 CEA 架構(gòu)及酷睿程研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助功能的車型將陸續(xù)交付中國(guó)消費(fèi)者。大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)，2027 年，集團(tuán)將推出超過(guò) 20 款電動(dòng)化車型；到 2030 年，大眾將提供約 30 款純電動(dòng)車型。

在全球車企普遍依賴外部芯片供應(yīng)、歐美本土智能駕駛進(jìn)展受限的大背景下，大眾選擇在中國(guó)啟動(dòng)自研芯片項(xiàng)目，不僅是其“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略進(jìn)入技術(shù)本地化新階段的標(biāo)志，也意味著大眾在華智能化布局的“第二階段”正式開(kāi)啟。大眾汽車成為首個(gè)在中國(guó)本土啟動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片自研項(xiàng)目的海外車企，未來(lái)，這一系列動(dòng)作將如何影響汽車行業(yè)格局，值得持續(xù)關(guān)注。