在 2024 年，我國(guó)原油進(jìn)口依賴度高達(dá) 72%，這一數(shù)據(jù)令人警醒。當(dāng)年，我國(guó)原油進(jìn)口前四強(qiáng)為俄羅斯、沙特、馬來(lái)西亞和伊拉克，進(jìn)口總量達(dá) 3.21 億噸，占總進(jìn)口量的 58.1%，進(jìn)口總額 1.32 萬(wàn)億元，占比 57.1% 。主要進(jìn)口產(chǎn)地局勢(shì)的不穩(wěn)定，讓我國(guó)石油供應(yīng)面臨潛在風(fēng)險(xiǎn)。

在此背景下，大力推廣新能源汽車顯得尤為重要。我國(guó)自產(chǎn)原油僅有 2 億噸，超過(guò) 5 億噸原油依靠進(jìn)口，石油對(duì)外依存度居高不下。而我國(guó)電力來(lái)源多元化，2024 年非化石能源發(fā)電占比達(dá) 42%，風(fēng)電、光伏裝機(jī)量更是位居全球第一。發(fā)展新能源汽車，能使我國(guó)擺脫對(duì)進(jìn)口石油的單一依賴，降低國(guó)際油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的影響，保障能源安全。

從環(huán)境安全角度看，我國(guó)提出“2030 碳達(dá)峰、2060 碳中和”目標(biāo)。2024 年全國(guó)碳排放總量中，交通領(lǐng)域占比 15%，其中燃油汽車貢獻(xiàn)超 80%（年排放約 7 億噸二氧化碳）。新能源汽車全生命周期碳排放較燃油車低 40% - 60%，若配套綠電充電，減排率可達(dá) 80%以上。推廣新能源汽車，是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的關(guān)鍵舉措。

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)被歐美日掌控，我國(guó)車企發(fā)展受限。但在新能源賽道，情況大為改觀。比亞迪刀片電池、寧德時(shí)代全球領(lǐng)先的裝機(jī)量，讓我國(guó)成為規(guī)則制定者。我國(guó)構(gòu)建起全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從鋰礦開采到整車制造形成閉環(huán)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車讓我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突圍，從“跟跑者”變?yōu)椤安⑴苷摺?，甚至在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“領(lǐng)跑”。

如今，各地大力建設(shè)充電樁、換電站，還有購(gòu)車補(bǔ)貼、不限行等政策，為新能源汽車普及創(chuàng)造良好條件。今年某些月份，新能源汽車滲透率達(dá) 60%，新能源汽車正逐漸成為主流。在 72%原油依賴度的現(xiàn)狀下，新能源汽車的推廣是保障能源安全、實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然選擇 。