在美東時(shí)間10月28日于華盛頓舉行的今年第二次GTC大會(huì)上，英偉達(dá)CEO黃仁勛發(fā)表主體演講，其中自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成為一大亮點(diǎn)，他推出了令人矚目的自動(dòng)駕駛新平臺(tái)。

過去十年，英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域長期扮演“硬件供應(yīng)商”角色，從早期Drive PX系列，到Xavier、Orin，再到去年的Thor芯片，一直為車企提供算力基礎(chǔ)。而此次，英偉達(dá)帶來了迄今為止最接近“完全體”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)——NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10，意在轉(zhuǎn)型成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“交鑰匙工程”的提供者。

Hyperion 10意義重大，其核心是兩顆通過NVLink-C2C互連的Thor芯片。單顆Thor在INT8精度下算力超1000TOPS，是上一代Atlan的兩倍。更值得一提的是，Thor支持“艙駕融合”，車企可自由分配算力，既可以用于座艙娛樂系統(tǒng)，也能將全部2000TOPS投入自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，在功能定義上擁有了更多自主空間。

在合作拓展方面，英偉達(dá)也是動(dòng)作不斷。黃仁勛宣布與Uber達(dá)成重要合作，目標(biāo)是從2027年起規(guī)?；s10萬輛L4自動(dòng)駕駛車輛。作為合作的一部分，Stellantis將成為首批向Uber提供英偉達(dá)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車的汽車制造商之一，Stellantis將交付至少5000輛這類出租車供Uber在美國及國際市場運(yùn)營。此外，英偉達(dá)還與汽車制造商Lucid Group Inc.攜手開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。Lucid計(jì)劃利用英偉達(dá)即將推出系統(tǒng)所需的“Drive AV”平臺(tái)和多傳感器套件，讓車輛能更好感知周圍環(huán)境。

此次黃仁勛在GTC大會(huì)推出的自動(dòng)駕駛新平臺(tái)及一系列合作，無疑為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展注入了新動(dòng)力，未來，我們有望看到更多基于英偉達(dá)技術(shù)的自動(dòng)駕駛成果在路上落地。