近日，韓美在汽車貿易領域傳來重大消息：雙方達成協(xié)議，美國對韓國汽車關稅將降至 15%。

回溯過往，今年 4 月特朗普宣布對進口汽車征收 25%關稅，這一舉措如巨石投入平靜湖面，在全球汽車行業(yè)激起千層浪，與美國汽車貿易往來密切的國家深受影響，韓國便是其中之一。

此前在 2025 年 7 月 24 日，美國商務部宣布對歐盟和日本汽車及零部件關稅從 25%大幅下調至 15%且 8 月 1 日追溯執(zhí)行，而彼時韓國汽車關稅仍維持在 25%，與歐盟、日本的差距瞬間拉大。

面對美國關稅政策帶來的沖擊，韓國積極應對。一方面，韓國政府在 4 月 9 日宣布了價值 3 萬億韓元的緊急援助措施，提高政策融資支持額度到 15 萬億韓元，降低汽車購置稅至 3.5%，增加電動汽車補貼比例，助力國內汽車產業(yè)發(fā)展。同時，計劃開拓非洲、拉丁美洲和亞洲等發(fā)展中國家的出口市場。現(xiàn)代汽車也宣布對美國進行 210 億美元投資，并保持現(xiàn)有車型標價不變，安撫消費者情緒。

另一方面，韓國蓬勃發(fā)展的二手車出口業(yè)務成為緩解美國關稅影響的“奇兵”。路透社 9 月 30 日報道顯示，受二手車銷量創(chuàng)新高的支撐，韓國全球汽車出口已連續(xù)三個月增長。8 月份韓國汽車出口額達 55 億美元，同比增長 9%，二手車出口額躍升 35%，達到 7.1 億美元。目前，二手車銷量已占韓國汽車出口總量的四分之一，出口額占 13%。韓國出口的二手車大多銷往中東、中亞和俄羅斯等地區(qū)。

如今，韓國與美國就汽車關稅下調至 15%達成協(xié)議，盡管此前圍繞對美投資方式的后續(xù)談判曾陷入困境，但這一協(xié)議的達成，對韓國汽車產業(yè)而言無疑是重大利好。未來，隨著關稅降至 15%，韓國汽車在美國市場的競爭力有望進一步提升，韓國汽車產業(yè)能否借此東風，在國際市場上書寫新的輝煌篇章，值得我們持續(xù)關注。