輕舟智航將在日本推無人駕駛巴士及方案

10月29日,在2025日本移動出行展(第49屆東京汽車展)上,輕舟智航首次亮相,并面向日本市場推出成熟的L4級首個產(chǎn)品——Robobus(無人駕駛巴士)及全棧自動駕駛解決方案,正式開啟在日本市場的商業(yè)化落地進(jìn)程。

這一舉措意義非凡,標(biāo)志著“無人駕駛”技術(shù)將逐步融入日本社會日常出行。輕舟智航選擇日本移動出行展作為首秀舞臺,彰顯出深耕日本市場的堅定決心與強(qiáng)大技術(shù)自信。

展會期間,輕舟智航不僅展示了先進(jìn)的Robobus產(chǎn)品與全棧自動駕駛技術(shù)平臺,還同步開啟日本市場拓展計劃。日本自動駕駛巴士市場長期存在售后服務(wù)體系缺失、本地化維修能力不足等痛點(diǎn),針對這些問題,輕舟智航將與日本本地合作伙伴緊密合作,開展運(yùn)營管理、市場銷售、技術(shù)支持與本地化合作業(yè)務(wù),填補(bǔ)當(dāng)?shù)豅4級自動駕駛產(chǎn)品專業(yè)售后服務(wù)的空白。

輕舟智航作為Robobus行業(yè)的佼佼者,其L4級自動駕駛解決方案已在全球26座核心城市落地部署,服務(wù)超過65萬人次的智慧出行,技術(shù)成熟、產(chǎn)品可靠,積累了大量運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。此次推出的Robobus產(chǎn)品,搭載最新一代智能駕駛方案,充分利用量產(chǎn)級技術(shù)底座能力,結(jié)合本土供應(yīng)鏈生態(tài),針對日本交通場景特點(diǎn)優(yōu)化,可在園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場及特定城市道路等限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高泛用性的完全無人駕駛,著力解決“最后一公里”出行難題。

通過Robobus等產(chǎn)品在日本市場落地運(yùn)營,輕舟智航將為日本社會因老齡化加劇導(dǎo)致的司機(jī)短缺、巴士運(yùn)力不足等現(xiàn)實(shí)問題提供有效解決途徑,提升社會出行效率,助力日本構(gòu)建更安全、更綠色、更高效的新型智慧交通業(yè)態(tài)。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示,日本市場對新技術(shù)熱情高且安全與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。此次帶來的是經(jīng)過大規(guī)模實(shí)地驗(yàn)證、可投入商業(yè)運(yùn)營的成熟方案,能為日本智慧交通發(fā)展提供有力支撐。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

榮威15E4E發(fā)動機(jī)的最大功率為124千瓦(169馬力),最大扭矩為250牛·米。這款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),在動力參數(shù)上有著清晰的官方標(biāo)定:最大功率輸出點(diǎn)對應(yīng)5600轉(zhuǎn)/分鐘,而250?!っ椎姆逯蹬ぞ貏t能在1700至4400轉(zhuǎn)/分鐘的
進(jìn)口林肯冒險家與國產(chǎn)版的售后服務(wù)政策并不完全一致,核心差異體現(xiàn)在質(zhì)保周期與服務(wù)便利性上。根據(jù)林肯官方政策及權(quán)威信息,國產(chǎn)冒險家(長安林肯)提供五年或14萬公里的整車質(zhì)保,而已停售的進(jìn)口版冒險家通常采用三年或10萬公里的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn),國產(chǎn)版在質(zhì)保
紅旗HS3的隔音效果整體表現(xiàn)優(yōu)秀,中低速時靜謐性突出,高速行駛時風(fēng)噪和胎噪雖略有感知,但仍優(yōu)于同價位合資車型,能較好滿足家用SUV的舒適性需求。 這款車的隔音優(yōu)勢源于多維度的技術(shù)優(yōu)化:全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛可過濾路面顛簸
紅旗電動小轎車的空間表現(xiàn)十分出色,不同車型通過精準(zhǔn)的車身設(shè)計與座椅布局,能滿足從日常通勤到家庭出游的多元空間需求。以紅旗HS3 PHEV為例,2770毫米的軸距讓173厘米體驗(yàn)者在后排擁有2拳3指的腿部空間,428-1476升的靈活行李艙容
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家