10月25日，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)與清博指數(shù)聯(lián)合發(fā)布的第三季度中國汽車品牌影響力指數(shù)報(bào)告顯示，本季度汽車品牌格局呈現(xiàn)“乘用車市場(chǎng)激烈演進(jìn)，商用車市場(chǎng)穩(wěn)健固化”的特征。

在乘用車領(lǐng)域，本土品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，影響力前十席位中占據(jù)七席。比亞迪以784.54分蟬聯(lián)榜首，盡管得分環(huán)比下降5分，但品牌傳播度聲量達(dá)102.5萬，市場(chǎng)表現(xiàn)銷量為84.6萬，品牌美譽(yù)度正面率高達(dá)98.8%，資產(chǎn)屬性保值率為41.90%，綜合實(shí)力強(qiáng)勁。

問界品牌成為本季度的“黑馬”，憑借767.19分的成績(jī)首次躋身前五。問界新M7上市大定訂單24小時(shí)突破4萬臺(tái)，國慶假期8天追加1.5萬臺(tái)訂單，累計(jì)預(yù)訂量達(dá)23萬輛。其全系標(biāo)配華為乾崑ADS4智能輔助駕駛和鴻蒙座艙系統(tǒng)，滿意度評(píng)分為4.50分，不過投訴量有86件。吉利銀河以761.17分緊隨其后，9月銷量達(dá)5萬輛。此外，五菱汽車以755.93分也在排行榜上占據(jù)一席之地。

商用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)多元。中國一汽以728.99分領(lǐng)跑重卡市場(chǎng)，主流媒體聲量占比4.73%，傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)份額為25.7%，新能源中重卡市場(chǎng)份額達(dá)17.6%，9月更是實(shí)現(xiàn)重卡銷量（含傳統(tǒng)與新能源）“雙冠王”。

皮卡品類中，長(zhǎng)城皮卡以699.74分領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)聲量73.6萬，正面信息占比99.54%，“長(zhǎng)城炮”品牌專屬APP粉絲數(shù)量達(dá)122萬。長(zhǎng)安凱程在三季度動(dòng)作頻繁，7月開啟“盛夏寵粉”活動(dòng)，8月舉辦“818狂歡購車節(jié)”，9月長(zhǎng)安皮卡獵手K50全系上市并推出“黃金購車季”活動(dòng)，商用車現(xiàn)金優(yōu)惠至高5000元。長(zhǎng)安輕卡和長(zhǎng)安輕客也表現(xiàn)不俗，長(zhǎng)安輕卡品牌影響力得分718.38分，銷量44946輛；長(zhǎng)安輕客得分為660.49分，銷量31945輛。

此外，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪（J.D.Power）首次發(fā)布的2025中國汽車品牌口碑指數(shù)研究成果顯示，2025年燃油車豪華品牌和主流品牌平均得分分別為51.8分和46.3分，新能源車豪華品牌和主流品牌平均得分分別為44.7分和40.2分。多數(shù)品牌陷入“三態(tài)失衡”困境，僅有8個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品-銷售-服務(wù)”三態(tài)健康。