純電動車在冬季使用時續(xù)航會大幅下降。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，電極材料活性降低，電解液中鋰離子移動數(shù)量減少，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、放電效率降低。此外，車輛需額外消耗能量加熱電池，使用空調(diào)制熱也會消耗更多電能，再加上冬天空氣阻力增加等環(huán)境因素，這些都使得純電動車冬季續(xù)航明顯下降 。

低溫對不同類型的鋰電池都有影響。常見的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，在低溫環(huán)境下，其內(nèi)部的鋰離子活動能力都會減弱。比如磷酸鐵鋰（LFP）電池和 NCA 電池，在寒冷天氣下，雖然續(xù)航表現(xiàn)差異不算特別顯著，但也都面臨著續(xù)航能力下滑的問題。

冬季使用空調(diào)制熱是續(xù)航降低的重要因素。純電動車駕駛艙的暖氣靠電加熱，這一過程功耗高，會大量消耗續(xù)航里程。車內(nèi)加熱方向盤、座椅以及除霜除霧等功能，同樣需要用電，這些隱藏的耗電情況也在悄悄蠶食著續(xù)航。

另外，冬天空氣阻力增加，輪胎胎壓降低使摩擦力增大，車輛行駛過程中需要消耗更多能量來克服這些阻力，這也間接導(dǎo)致了續(xù)航的減少。

車輛的熱管理系統(tǒng)也至關(guān)重要。一些優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)可提高整體續(xù)航能力，有電池加熱功能的車輛，能通過給電池包加熱，讓電池在低溫環(huán)境下保持更好的性能，相比沒有該功能的車輛，冬季續(xù)航會有一定提升。

總之，純電動車冬季續(xù)航下降是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主可以在冬季出行時提前做好規(guī)劃，采取一些措施盡量減少續(xù)航下降帶來的不便，讓純電動車在冬季也能更好地滿足出行需求 。