濕式雙離合變速箱通過浸在油里的濕式離合器摩擦片傳遞扭矩，由兩個離合器分別負責奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，實現(xiàn)不同檔位間的快速切換。車輛啟動時，主離合器連接引擎和變速器輸入軸傳遞動力；換擋時，ECU提前準備下一個齒輪，控制主、從離合器一斷一合完成換擋。這種設(shè)計不僅提升了換擋速度和效率，還因離合器片有油液冷卻潤滑，降低了摩擦熱和磨損，耐用且可靠 。

在濕式雙離合變速箱中，多片濕式雙離合器的結(jié)構(gòu)和液壓式自動變速器中的離合器有相似之處，不過尺寸要大上許多。它是利用液壓缸內(nèi)的油壓和活塞來壓緊離合器的，而油壓的建立則由 ECU 指令電磁閥精準控制。值得一提的是，這兩個離合器的工作狀態(tài)始終相反，不會同時接合。

其傳動軸分為兩部分，中心實心傳動軸負責一組齒輪，空心傳動軸負責另一組。就好比將兩臺手動變速器整合在一起，沒有液力變矩器和行星齒輪組，同步器通過電子控制和液壓推動來控制離合器運作。

當車輛掛入一個檔位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個檔位早已處于預(yù)備狀態(tài)。一旦當前檔位分離，就能立刻接合下一個檔位，如此一來，換擋速度可比一般自動變速器和手動變速器快得多。在換擋過程中，依靠油液的壓力推動離合器工作，實現(xiàn)檔位的順暢切換。而且，濕式雙離合變速箱能在滑動狀態(tài)下較輕松地控制較小驅(qū)動力，通過不間斷的接合工作壓力維持接合狀態(tài)，對穩(wěn)定性的提升有很大幫助。

總的來說，濕式雙離合變速箱憑借獨特的結(jié)構(gòu)和工作原理，實現(xiàn)了快速、高效且平穩(wěn)的換擋，在提升駕駛體驗的同時，展現(xiàn)出良好的耐用性和可靠性。其高效、環(huán)保以及維護成本低等優(yōu)勢，也讓它在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為眾多車型的理想選擇 。