在汽車領(lǐng)域，柴油轎車在一些國家較為流行。

其中，歐洲的柴油車市場相對(duì)成熟，如標(biāo)致、雪鐵龍、沃爾沃、寶馬等品牌的柴油車都頗受歡迎。在歐洲，柴油車長期受歡迎的原因包括保養(yǎng)間隔里程長，基本在 2.5 - 3 萬公里；稅費(fèi)和油耗與 CO2 排放緊密相連，柴油引擎的低 CO2 有優(yōu)勢；油價(jià)相對(duì)較低；熱效率高，同排量比汽油車省油，所以小排量柴油增壓引擎加手動(dòng)成為主流。

日本的柴油車主要用于貨車和卡車，馬自達(dá)最近將重點(diǎn)放在柴油乘用車上。

德國作為汽車制造大國，柴油車技術(shù)先進(jìn)，像寶馬 520D、大眾 Tiguan、奔馳 E220、大眾帕薩特和奔馳 E300 等都是熱門的柴油車型。

在歐洲市場上，一些高效的柴油車表現(xiàn)出色，如 Vauxhall Astra 1.6 CDTi 110 Ecoflex，其百公里綜合油耗只有 3.4 升，車主調(diào)查平均油耗為 4.17 升。還有西亞特 Leon 1.6 TDI 110，歐盟 ENDC 測試下百公里綜合油耗為 4 升，車主調(diào)查平均油耗 4.2 升。雷諾科雷嘉 1.5 dCi 110 作為 SUV，車主調(diào)查平均油耗僅 4.26 升。

總之，歐洲和日本是柴油轎車相對(duì)流行的國家。