柴油車在一些國(guó)家比較流行，其中歐洲和日本是比較突出的。

在歐洲，柴油車長(zhǎng)期以來都很受歡迎，保養(yǎng)間隔里程長(zhǎng)，各個(gè)品牌基本在 2.5 - 3 萬公里，稅費(fèi)和油耗與 CO2 排放緊密相連，柴油引擎的低 CO2 有優(yōu)勢(shì)，油價(jià)也相對(duì)較低，熱效率高，同排量比汽油車省油，所以小排量柴油增壓引擎加手動(dòng)成為歐洲私家車市場(chǎng)主流，像標(biāo)致、雪鐵龍、沃爾沃、寶馬等品牌的柴油車都頗受歡迎。

日本的柴油車主要用于貨車和卡車，馬自達(dá)最近也將重點(diǎn)放在柴油乘用車上。

德國(guó)作為汽車制造大國(guó)，柴油車技術(shù)先進(jìn)，雖然受柴油門事件影響份額有所下降，但仍占據(jù)一定市場(chǎng)。

而在國(guó)內(nèi)，德系車以汽油車為主。

總的來說，歐洲和日本的柴油車市場(chǎng)相對(duì)較為成熟和流行。