柴油價(jià)格走勢(shì)圖受多種因素影響。

首先是全球原油價(jià)格，這是關(guān)鍵因素，原油作為柴油主要原料，其價(jià)格波動(dòng)直接決定柴油生產(chǎn)成本，原油漲則柴油成本增、價(jià)格升，原油跌則柴油價(jià)降。

其次供求關(guān)系很重要，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和工業(yè)生產(chǎn)活躍會(huì)讓柴油需求增加，推動(dòng)價(jià)格上漲，經(jīng)濟(jì)衰退需求減少價(jià)格就可能下降，煉油廠生產(chǎn)能力、庫(kù)存和進(jìn)口量影響供給。

再者，地緣政治局勢(shì)不可忽視，產(chǎn)油區(qū)動(dòng)蕩導(dǎo)致原油供應(yīng)中斷或減少，會(huì)讓油價(jià)上漲，帶動(dòng)柴油價(jià)格上升。

政策法規(guī)也有作用，比如環(huán)保政策加強(qiáng)會(huì)增加煉油廠成本，稅收政策調(diào)整會(huì)反映在柴油價(jià)格上。

季節(jié)因素也有一定影響，冬季取暖需求增，柴油需求和價(jià)格可能上漲，夏季需求相對(duì)平穩(wěn)。

另外，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)影響國(guó)內(nèi)油價(jià)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩會(huì)讓石油需求預(yù)期下降，夏季是柴油需求淡季，國(guó)內(nèi)煉油廠高產(chǎn)量會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)過剩，宏觀經(jīng)濟(jì)因素如政府整治高耗能行業(yè)、央行貨幣政策變動(dòng)也有影響。

總之，柴油價(jià)格走勢(shì)受多種因素共同作用，相互影響制約。