電動車剎車按鍵工作時，會通過不同方式切斷動力電源或調(diào)整電機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)剎車。當拉動剎車手柄，開關被激活，通過連桿機構推動開關觸點，斷開電源線路，切斷動力使車停下；剎車手柄放松，觸點復位，電源線路重新接通。也有情況是剎車導致剎把開關閉合，將轉(zhuǎn)速信號傳予控制器，使電機轉(zhuǎn)速調(diào)為零。這些原理保障了電動車剎車的有效執(zhí)行 。

電動車剎車按鍵工作原理存在多種類型。高電平剎車時，控制器高剎信號線連接電動車正極電壓≥10伏電壓線，剎車斷電開關閉合，電信號傳輸進控制器，阻斷電機信號電壓實現(xiàn)斷電。低電平剎車則是信號線與負極相連，控制器接負極電信號，停止對電機供電以達成斷電目的。通常踏板款式電動車多為高剎，自行車款式一般采用低剎 。

另外，電摩的碟剎剎車系統(tǒng)工作原理別具一格。在花鼓上安裝與車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，在前叉與車架上裝置卡鉗，通過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，從而實現(xiàn)剎車。電子手剎采用電子按鈕控制方式，依靠剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力控制停車制動。電子駐車制動系統(tǒng)整合了行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能，由電子控制實現(xiàn)停車制動。在車輛無法用腳踏板制動器停車時，拉住電子手剎開關超過2秒，就能進行緊急制動，同時響起警告信號，松開手剎開關或者踩下油門踏板可取消緊急制動 。

此外，剎把上的剎車燈開關常采用常閉設計。正常狀態(tài)下，開關保持閉合，駕駛員踩下剎車踏板，開關接通，斷開通往電機的電源實現(xiàn)制動。控制器持續(xù)供電，確保正常工作，電機斷電只是暫時的，其他系統(tǒng)仍能正常運作，剎車燈通常由控制器供電。

總之，電動車剎車按鍵工作原理多樣，不同類型的剎車方式，從機械到電子控制，從不同的電路連接到巧妙的結構設計，都在保障著騎行者的安全，讓電動車在行駛過程中能及時、有效地制動，滿足各種騎行場景下的剎車需求 。