忍者摩托車是川崎旗下的仿賽系列摩托，其歷史最早可追溯到 1984 年。1984 年，北美市場(chǎng)的 GPZ900R 車型首次被稱為“Ninja”，這款車配備水冷、DOHC 16 氣門的并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車速超 240km/h，動(dòng)力強(qiáng)勁。此后，忍者家族不斷發(fā)展壯大，推出了 Ninja 250R、Ninja ZX - 14R 等不同定位的車型，實(shí)現(xiàn)了功能分化。歷經(jīng)多年變遷，“Ninja”已成為川崎摩托車的名片，代表著速度、力量與激情 。

1982 年，川崎第一臺(tái)水冷、DOHC 16 氣門、四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生，為忍者系列的誕生埋下伏筆。1984 年第一代忍者 GPZ900R 正式上市，它不僅動(dòng)力增強(qiáng)，重量還下降了，加速性能十分出色，在當(dāng)年曼島 TT 大賽上包攬前三名，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。

而 Ninja 250R 最早于 1983 年面市，這是一款針對(duì)新手優(yōu)化的車型。它歷經(jīng)多代發(fā)展，采用水冷、DOHC 8 氣門并列雙缸，排量 249ml。為吸引新手騎手，其操控性能得到優(yōu)化，中段轉(zhuǎn)速動(dòng)力性能提高 20%，全轉(zhuǎn)速動(dòng)力曲線平暢，車速可達(dá) 160km/h。

它的發(fā)展歷程也頗為豐富，1983 年在日本推出編號(hào)為“EX250 - C”的小排量機(jī)車作為第一代，僅在日本本土銷售，采用皮帶傳動(dòng)；1986 年在美國(guó)和加拿大推出第二代“EX250 - E”；1988 年第三代“Kawasaki Ninja 250”亮相，外形和引擎都進(jìn)行了改款；2008 年推出第四代 Ninja 250R（“EX250 - J”）；2013 年迎來(lái)大改款；2017 年推出 2018 款 Ninja 250R；2023 年 9 月發(fā)布 2024 款 Ninja 250，在規(guī)格和裝備與前代相同的基礎(chǔ)上，采用全新顏色和圖案設(shè)計(jì)。

“Ninja”的名字來(lái)源也有一番故事，源于北美川崎，因東西方對(duì)“忍者”理解不同，日本川崎曾反對(duì)，后雙方妥協(xié)只在北美用此名，歐洲版 1984 年款 GPZ900R 就未用“Ninja”名。其鋸齒狀 Logo 因傳真技術(shù)限制產(chǎn)生，卻成為標(biāo)志性特征，部分車型如 ZX - 10R SE 的 Logo 變得光滑立體，H2 系列更是將“Ninja”品牌推向新高度。

總之，忍者摩托車從誕生之初的驚艷亮相，到不斷推陳出新滿足不同需求，憑借獨(dú)特的名字、標(biāo)志性 Logo 以及卓越性能，在摩托車領(lǐng)域留下了深刻印記，成為眾多騎手心中的經(jīng)典。