國(guó) 5 摩托車(chē)的保養(yǎng)周期與國(guó) 4 基本一樣，保養(yǎng)費(fèi)用則會(huì)稍高一些。保養(yǎng)周期通常取決于車(chē)輛的使用情況和行駛里程，國(guó) 4 和國(guó) 5 在這方面并無(wú)本質(zhì)差異。但在費(fèi)用上，國(guó) 5 摩托車(chē)為滿足更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)更復(fù)雜，對(duì)保養(yǎng)油品級(jí)別要求更高，也需使用更優(yōu)質(zhì)燃油，這些因素致使其保養(yǎng)成本有所上升，不過(guò)總體差距并不顯著 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)周期。新車(chē)在磨合期時(shí)，無(wú)論是國(guó)4還是國(guó)5摩托車(chē)，一般行駛里程達(dá)到1500公里，期間分別在300公里、600公里、1000公里、1500公里時(shí)更換機(jī)油。度過(guò)磨合期進(jìn)入常規(guī)保養(yǎng)階段，都是每5000公里或6個(gè)月進(jìn)行一次，主要保養(yǎng)項(xiàng)目為更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器等。而大保養(yǎng)的周期同樣是每10000公里或1年開(kāi)展一次，涉及更換剎車(chē)油、冷卻液、火花塞等項(xiàng)目。這是因?yàn)楸ｐB(yǎng)周期主要和車(chē)輛機(jī)械部件的磨損規(guī)律以及使用時(shí)長(zhǎng)相關(guān)，國(guó)4和國(guó)5在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面沒(méi)有因排放標(biāo)準(zhǔn)變化而有根本不同。

再看保養(yǎng)費(fèi)用。國(guó)5摩托車(chē)在保養(yǎng)油品上要使用更高級(jí)別的，就像給它吃更精致的“食物”，這無(wú)疑增加了成本。而且為了滿足國(guó)5更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)。比如有的國(guó)5摩托車(chē)增加了顆粒捕集器等裝置來(lái)處理尾氣，這些排放控制系統(tǒng)更為復(fù)雜，相應(yīng)的保養(yǎng)和維修成本也就提高了。國(guó)5摩托車(chē)對(duì)燃油質(zhì)量要求更高，得使用更優(yōu)質(zhì)燃油，這也使得使用成本有所增加。相比之下，國(guó)4摩托車(chē)在這些方面的要求較低，費(fèi)用也就少一些。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)5摩托車(chē)和國(guó)4摩托車(chē)保養(yǎng)周期一致，為日常保養(yǎng)提供了便利。費(fèi)用雖有差異，但并非天壤之別。在選擇摩托車(chē)時(shí)，不必因保養(yǎng)成本的些許差距而過(guò)度糾結(jié)，應(yīng)結(jié)合自身對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的需求以及車(chē)輛綜合性能來(lái)考量 。