一般來說，摩托車在磨合期的油耗會比正常使用時高。這是因為摩托車出廠時，發(fā)動機與其他部件需時間相互適應(yīng)，磨合期零部件配合未達最佳狀態(tài)，發(fā)動機燃燒效率降低，進而導(dǎo)致燃油消耗增加。不過，這只是暫時現(xiàn)象，隨著磨合的深入，各部件配合更加默契，運轉(zhuǎn)阻力減小，發(fā)動機工作更平順，油耗會逐漸降低至正常水平 。

不同車型在磨合期的油耗表現(xiàn)存在一定差異。以110摩托車為例，磨合期百公里油耗通常在1.6 - 2.0升左右，磨合后會降至1.3 - 1.7升。而常見的125踏板摩托車，實際綜合油耗一般在2.5 - 3升左右，磨合期或許會稍高，但通常不會特別離譜。

駕駛習(xí)慣和路況對磨合期的油耗影響也不容小覷。頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機需在短時間內(nèi)輸出較大動力，燃油噴射量增加，油耗自然上升；長時間低轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機燃燒不充分，同樣會導(dǎo)致油耗居高不下。在路況方面，平坦暢通的國道能讓摩托車保持穩(wěn)定車速，發(fā)動機工作穩(wěn)定，油耗就低；擁堵市區(qū)頻繁啟停、頻繁爬坡路段發(fā)動機需克服更大阻力、逆風(fēng)行駛增加行駛阻力等，都會使油耗升高。

此外，如今制造工藝進步，很多踏板車出廠前已完成一定磨合，正常騎行時油耗不會有明顯升高。但如果新車零件間摩擦力大、阻力大，發(fā)動機需要更多動力來克服，還是可能導(dǎo)致油耗增加。

綜上所述，摩托車磨合期油耗通常會比正常使用時高一些，但這并非絕對。多種因素交織影響著油耗，只要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，做好車輛檢查與保養(yǎng)，就能讓摩托車在磨合期也保持相對合理的油耗，順利度過磨合期后，油耗也將趨于穩(wěn)定正常 。