寶馬摩托車的歷史發(fā)展歷經(jīng)多個重要階段。它起源于飛機發(fā)動機制造，1920年涉足摩托車領域，1923年推出首款摩托車R32，開啟輝煌歷程。二戰(zhàn)時生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍用，戰(zhàn)后復興并持續(xù)創(chuàng)新。不同年代推出眾多經(jīng)典車型，在設計、技術(shù)上不斷突破，賽事中也屢獲佳績。此外，還在安全、排放技術(shù)等方面取得諸多領先成果，成為摩托車領域的卓越代表。

在寶馬摩托車早期發(fā)展階段，創(chuàng)新的腳步從未停歇。1928 年，R57 采用反沖啟動技術(shù)，為騎行帶來更多便利；1932 年，R16 應用雙化油器技術(shù)，提升了車輛性能。1935 年，R12 率先采用液壓減震臂，大大提高了騎行的舒適性與穩(wěn)定性。1937 年，賽車手恩斯特·海恩駕駛寶馬摩托車創(chuàng)造了時速 279.5 公里的世界紀錄，并且這一紀錄保持了 14 年之久，足以證明寶馬摩托車的卓越性能。

二戰(zhàn)期間，寶馬暫停民用摩托車生產(chǎn)，全力投入軍用產(chǎn)品制造。戰(zhàn)后，匡特家族參與重建，為寶馬摩托車的復興注入強大動力。1948 年，R24 型摩托車的推出成為新起點，打開了戰(zhàn)后市場。此后，不同年代的經(jīng)典車型不斷涌現(xiàn)。1973 年，R90S 首次在批量生產(chǎn)摩托車上使用前大燈整流罩；1977 年，R100RS 推出全整流罩；1980 年，R80 G/S 成為第一款探險車并配備單搖臂。

隨著時間推移，寶馬摩托車在技術(shù)創(chuàng)新方面更是成果豐碩。1987 年，K100 配備 ABS 制動，提升了行車安全性；1993 年，K 發(fā)動機成為第一款將電噴作為標配的發(fā)動機；2004 年，K1200 S 采用雙桿前懸掛和電子懸掛調(diào)整 -ESA 。2022 年 6 月 21 日，第二款量產(chǎn)純電動摩托車全新 BMW CE 04 完成中國首發(fā)并開啟預售，展現(xiàn)了寶馬在電動領域的探索。

寶馬摩托車的發(fā)展歷程是一部充滿創(chuàng)新與突破的奮斗史。從最初的探索到如今的多元發(fā)展，它在技術(shù)、設計、賽事等多方面都取得了輝煌成就，始終引領著摩托車行業(yè)的發(fā)展潮流，未來也必將繼續(xù)書寫精彩篇章。