鈴木摩托車隼不同時(shí)期發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所不同，1999款為1299cc，2008年后的第二代及2021年起的第三代均為1340cc 。鈴木隼自誕生以來不斷升級(jí)，早期的它在動(dòng)力儲(chǔ)備上有著1299cc的基礎(chǔ)排量。隨著技術(shù)發(fā)展與需求變化，后續(xù)車型將發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升至1340cc，這一改變進(jìn)一步增強(qiáng)了其動(dòng)力性能，也讓鈴木隼在摩托車領(lǐng)域始終保持競爭力。

1999款鈴木摩托車隼所搭載的4缸1299cc發(fā)動(dòng)機(jī)，為它奠定了良好的性能基調(diào)，在當(dāng)時(shí)的摩托車市場上，這樣的排量已經(jīng)能夠帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓騎手感受到風(fēng)馳電掣的快感。

到了2008年，第二代GSX1300R隼迎來了重要的升級(jí)，引擎氣排量從1298cc提升至1340cc。這看似微小的變化，卻對(duì)摩托車的整體性能產(chǎn)生了顯著的影響。更大的排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣和燃油混合氣，燃燒后釋放出更強(qiáng)大的能量，使得車輛在加速、速度提升等方面都有了質(zhì)的飛躍。

而2021年推出的第三代GSX1300R HAYABUSA隼，繼續(xù)沿用了1340cc的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一經(jīng)典的排量設(shè)置，經(jīng)過多年的優(yōu)化和調(diào)校，已經(jīng)成為鈴木隼的標(biāo)志性配置之一。它不僅保證了車輛持續(xù)穩(wěn)定的高性能輸出，還在不斷適應(yīng)市場需求和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的過程中，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

總的來說，鈴木摩托車隼發(fā)動(dòng)機(jī)排量的變化，見證了其在技術(shù)創(chuàng)新和性能提升上的不懈努力。從最初的1299cc到后來穩(wěn)定的1340cc，每一次改變都是為了讓這款經(jīng)典車型在摩托車世界中保持領(lǐng)先地位，為騎手們帶來更極致的駕駛體驗(yàn)。