2025 款與 2026 款鈴木摩托車隼均有技術(shù)升級。2025 款在動力上對 ECU 程序與油門響應精細調(diào)校，使動力輸出更線性；科技電控達到旗艦級，有六軸 IMU 等諸多系統(tǒng)；制動與懸掛系統(tǒng)也有升級。2026 款增加特別版珍珠藍涂裝，更新定速巡航系統(tǒng)，新的智能巡航無需操作油門就能保持設定速度，還允許使用雙向快排換擋且無需取消巡航控制 。

在動力系統(tǒng)的調(diào)校優(yōu)化上，2025款鈴木摩托車隼對1340cc水冷四沖程DOHC直列四缸發(fā)動機的ECU程序與油門響應進行了精心調(diào)校，讓動力輸出更為線性。這種線性的動力輸出不僅帶來更順暢的駕駛感受，在加速過程中也能讓騎手更好地掌控車輛。

科技電控方面，2025款隼可謂達到了旗艦級水準。它配備六軸IMU慣性測量單元，能精準感知車輛的各種動態(tài)，為多模式騎行系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，讓騎手可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，輕松切換合適的騎行模式。雙向快速換擋系統(tǒng)更是提升了換擋的便捷性與流暢性，帶來更出色的駕控體驗。同時，升級的定速巡航系統(tǒng)以及啟動控制系統(tǒng)，也進一步提升了騎行的舒適性與便利性。

制動系統(tǒng)上，2025款隼的前剎采用Brembo Stylema對向四活塞卡鉗搭配雙320mm浮動碟，后剎則是單活塞卡鉗加260mm單碟，全系標配彎道ABS與雙通道ABS，制動性能十分可靠。懸掛系統(tǒng)采用KYB倒立式全可調(diào)前叉與KYB單筒中置減震，能適應不同的路面狀況。

而2026款隼除了外觀特別版涂裝的亮點外，更新的定速巡航系統(tǒng)無疑是一大技術(shù)升級。新的智能巡航系統(tǒng)讓騎手無需操作油門就能保持設定速度，還能與雙向快排換擋完美配合，極大提升了騎行的便利性。

總的來說，鈴木摩托車隼的這兩款新款在技術(shù)上的升級，無論是動力調(diào)校、科技電控、制動懸掛，還是定速巡航等方面，都讓車輛在性能、駕控體驗和舒適性上有了顯著提升，滿足了騎手們?nèi)找嬖鲩L的需求 。