2025款鈴木隼在配置上有諸多升級。在控制系統(tǒng)方面，巡航控制系統(tǒng)改進(jìn)，升降擋時能保持工作且可與雙向快速換擋器配合；啟動控制系統(tǒng)調(diào)整，有三個不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等級。外觀上，新增金屬啞光綠、金屬神秘銀等多種配色，版花也有變化。同時，配備漂亮液晶面板，還有鈴木駕駛模式選擇器Alpha等先進(jìn)電子系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)也采用了前后全可調(diào)的KYB減震套件 。

在動力系統(tǒng)上，2025款鈴木隼雖然依舊沿用1340cc直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力（9700轉(zhuǎn)），最大扭矩150?！っ祝?000轉(zhuǎn)），進(jìn)氣系統(tǒng)沖壓式進(jìn)氣及六速變速箱未變。不過為符合歐5+標(biāo)準(zhǔn)，排氣系統(tǒng)進(jìn)行4合2升級，認(rèn)證噪音從92分貝降至91分貝，這使得騎行過程中的噪音干擾進(jìn)一步降低，為騎手帶來更靜謐的駕駛體驗(yàn)。

車身結(jié)構(gòu)部分，高強(qiáng)度鋁合金雙翼梁車架保持不變，前懸掛為可調(diào)倒立式前叉，后懸掛為可調(diào)單筒避震器，制動系統(tǒng)前為雙浮動盤配對向四活塞卡鉗，后為單盤配單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，保障了騎行過程中的安全性與穩(wěn)定性。

電子輔助系統(tǒng)方面更是一大亮點(diǎn)，不僅有鈴木智能騎行系統(tǒng)（S.I.R.S.）等駕駛輔助功能，還配備彈射起步控制、牽引力控制和彎道ABS等。同時，輔助騎行系統(tǒng)豐富，預(yù)設(shè)騎乘模式和自定義騎乘模式均有三段可調(diào)，還有多種系統(tǒng)多段可調(diào)且部分可關(guān)閉，能滿足不同騎手的個性化需求。

總的來說，2025款鈴木隼的升級是全方位的?？刂葡到y(tǒng)更智能，外觀配色更豐富，動力系統(tǒng)符合新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，電子輔助系統(tǒng)更是極大提升了騎行的安全性與趣味性，無論是新手還是資深騎手，都能在新款鈴木隼上找到新的驚喜與體驗(yàn) 。