高低速變速箱主要通過改變齒輪的傳動比來實(shí)現(xiàn)變速功能。在其內(nèi)部，輸入軸、輸出軸以及多個(gè)齒輪組協(xié)同運(yùn)作。高速模式下，輸入軸經(jīng)較小齒輪將動力傳遞至輸出軸，車輛獲得高速度與低扭矩；而在低速模式時(shí)，輸入軸則通過較大齒輪傳遞動力，讓車輛擁有低速度與高扭矩?？刂茩C(jī)構(gòu)可按需切換不同齒輪組合，滿足駕駛者對車輛不同性能的需求 。

具體來說，當(dāng)車輛處于平坦開闊的高速路行駛時(shí)，駕駛者通常會選擇高速模式。此時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力通過輸入軸傳入，較小的齒輪快速轉(zhuǎn)動，帶動輸出軸以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛便能獲得較高的行駛速度。由于較小齒輪的傳動比小，在傳遞動力的過程中，扭矩會相應(yīng)降低，但這并不影響車輛在良好路況下的快速行駛。

當(dāng)車輛面臨爬坡、重載或行駛在復(fù)雜崎嶇路況時(shí)，就需要切換到低速模式。在這個(gè)模式下，控制機(jī)構(gòu)將齒輪組合切換為較大的齒輪參與傳動。輸入軸的動力通過較大齒輪傳遞到輸出軸，雖然輸出軸的轉(zhuǎn)速降低了，但由于大齒輪的傳動比大，輸出的扭矩大幅增加。強(qiáng)大的扭矩能夠使車輛克服較大的阻力，順利爬上陡坡或在復(fù)雜路況中穩(wěn)步前行。

高低速變速箱的這種工作原理，使其廣泛應(yīng)用于各種車輛，尤其是越野和重載車輛。它通過內(nèi)部獨(dú)特的齒輪組合實(shí)現(xiàn)高低速的靈活切換，能夠有效滿足車輛在不同行駛條件和載荷需求下的性能要求，極大地提高了車輛的通過性和安全性，為駕駛者在各種路況下提供了可靠的駕駛體驗(yàn)。