不同型號奧迪車的空氣避震在結(jié)構(gòu)、舒適程度、價格及后期維護成本等方面存在差異。比如奧迪A8L，其空氣懸掛以空氣彈簧取代普通彈簧，還有電控系統(tǒng)和氣泵，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整，帶來不同的舒適體驗，價格也更高，后期維護因結(jié)構(gòu)復雜成本不菲。而奧迪A4L全系原車并非空氣懸掛，改裝選擇多樣，不同避震性能特點有別 。

先看奧迪A8L，其空氣懸掛的結(jié)構(gòu)相較于普通懸掛更為復雜精密。普通懸掛只是簡單的彈簧與減震器組合，而A8L的空氣懸掛加入了空氣彈簧、電控系統(tǒng)和氣泵這些關(guān)鍵部件。這使得它在舒適程度上遠超普通懸掛，能在不同駕駛模式下靈活變換懸掛的軟硬程度。運動模式時，懸掛變硬，為激烈駕駛提供強大支撐；舒適模式下，又能有效化解路面顛簸，給駕乘者帶來頂級的舒適感受。當然，這樣的優(yōu)勢也體現(xiàn)在價格上，配備空氣懸掛的A8L車型售價更高，后期維護成本也因復雜的結(jié)構(gòu)而居高不下。

再說說奧迪A4L，它原車并沒有配備空氣懸掛，但這并不影響車主通過改裝來體驗空氣避震的魅力。在改裝市場上，奧迪A4L B9有眾多的避震選擇。像KONI減震變色龍系列，在應(yīng)對不同路況時能展現(xiàn)出出色的自適應(yīng)能力；RSS絞牙避震可讓車主根據(jù)自己的駕駛喜好進行高度和阻尼的精細調(diào)節(jié)；Bilstein B12避震套裝則在操控性與舒適性之間找到了不錯的平衡；AIRBFT充氣式避震器和氣泵等配合，能實現(xiàn)車身高度的靈活調(diào)整；ACCUAIR四輪3段記憶功能避震更是為車主提供了個性化的避震模式存儲。這些不同的避震產(chǎn)品性能各異，滿足了不同車主對駕駛體驗的多樣化需求。

總之，奧迪不同車型的空氣避震因車型定位和設(shè)計理念的不同而存在明顯差異。A8L的空氣懸掛是原廠配備，追求的是極致的舒適與豪華體驗；而A4L的改裝空氣避震則側(cè)重于滿足車主個性化的駕駛需求，為追求不同駕駛感受的車主提供了豐富的選擇 。