離合器分離機(jī)構(gòu)的工作原理是：駕駛員踩下離合器踏板，操作機(jī)構(gòu)將力傳遞給分離叉，分離叉推動(dòng)分離軸承座，使分離軸承壓向膜片彈簧，膜片彈簧外緣翹起，抬起離合器片，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，踩下踏板時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)作，促使壓緊機(jī)構(gòu)壓力減小，主動(dòng)與從動(dòng)部分摩擦力降低，動(dòng)力傳輸中斷；松開踏板后，兩者重新結(jié)合，動(dòng)力得以傳遞 。

具體而言，離合器的分離機(jī)構(gòu)主要由分離叉、分離軸承和分離軸承座構(gòu)成。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板這個(gè)動(dòng)作發(fā)生時(shí)，離合器操作機(jī)構(gòu)就開始發(fā)揮作用，它會(huì)精準(zhǔn)地將力傳遞給分離叉。這里的分離叉猶如一個(gè)巧妙的杠桿，釋放叉的支撐點(diǎn)就是它的支點(diǎn)，借助這個(gè)支點(diǎn)，分離叉在獲得操作機(jī)構(gòu)傳遞的力后，開始發(fā)揮杠桿效應(yīng)。

分離叉推動(dòng)分離軸承座，進(jìn)而將分離軸承穩(wěn)穩(wěn)地壓向膜片彈簧。膜片彈簧在受到分離軸承的壓力后，其外緣會(huì)向上翹起。這一翹起的動(dòng)作至關(guān)重要，它如同一只無形的手，抬起了離合器片。離合器片一旦被抬起，原本緊密相連的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸就被切斷了。

在液壓驅(qū)動(dòng)的離合器系統(tǒng)中，工作過程又稍有不同。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器總泵活塞會(huì)推動(dòng)液體，這些液體被輸送至分泵。分泵活塞在液體壓力的作用下，推動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)分離撥叉，分離撥叉再推動(dòng)分離軸承向前移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的切斷。

離合器分離機(jī)構(gòu)通過一系列巧妙的機(jī)械聯(lián)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)，在駕駛員踩下或松開離合器踏板時(shí)，精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸，確保車輛在起步、換擋等操作中能夠平穩(wěn)、順暢地運(yùn)行，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，也保障了車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。