液壓式操縱機(jī)構(gòu)在離合器結(jié)構(gòu)圖中的油路走向是：踩下離合器踏板時(shí)，主缸推桿推動(dòng)活塞左移，止回閥關(guān)閉、皮碗關(guān)閉補(bǔ)償孔，管路油壓升高，工作缸活塞右移實(shí)現(xiàn)離合分離；松開踏板時(shí)，回位彈簧使主缸活塞右移，因管路阻力液體回流滯后產(chǎn)生真空，儲(chǔ)液罐和進(jìn)油管的油補(bǔ)充真空室，工作缸活塞恢復(fù)原位時(shí)，多余油經(jīng)補(bǔ)償孔進(jìn)入油管和儲(chǔ)液罐。這一油路走向保障了液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)穩(wěn)定且高效地運(yùn)行，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合動(dòng)作 。

具體來說，當(dāng)駕駛者踩下離合器踏板，這一動(dòng)作使得主缸推桿發(fā)揮作用，推動(dòng)活塞向左移動(dòng)。在此過程中，止回閥迅速關(guān)閉，皮碗也將補(bǔ)償孔緊緊關(guān)閉，如此一來，管路中的油壓迅速升高。升高的油壓傳遞到工作缸，促使工作缸的活塞向右移動(dòng)。而工作缸活塞的右移，會(huì)推動(dòng)分離板，進(jìn)而帶動(dòng)分離軸承和套筒向左移動(dòng)，最終達(dá)成離合器的分離動(dòng)作，為換擋等操作創(chuàng)造條件。

當(dāng)駕駛者松開離合器踏板時(shí)，回位彈簧開始發(fā)揮功效，使主缸活塞快速向右移動(dòng)。由于管路存在一定的阻力，液體油的回流會(huì)出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，這就導(dǎo)致活塞左側(cè)產(chǎn)生真空。此時(shí)，儲(chǔ)液罐和進(jìn)油管中的液壓油便會(huì)及時(shí)補(bǔ)充到真空室，以維持系統(tǒng)的穩(wěn)定。隨著工作缸活塞逐漸恢復(fù)到原位，工作缸內(nèi)的液壓油會(huì)流入主缸。而多余的液壓油，則通過補(bǔ)償孔進(jìn)入油管和儲(chǔ)液罐，從而完成一個(gè)完整的油路循環(huán)。

液壓式操縱機(jī)構(gòu)的油路走向設(shè)計(jì)精妙，在踩下和松開離合器踏板的不同階段，各個(gè)部件協(xié)同工作，通過油壓的變化和液壓油的流動(dòng)，有條不紊地實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合，確保汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，為駕駛者帶來順暢的操控體驗(yàn)。