渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，渦輪增壓的工作特性使更多燃油混合氣進(jìn)入相關(guān)部件，增加負(fù)荷，且高溫促使機(jī)油分解形成油蒸汽進(jìn)入燃燒室；另一方面，活塞環(huán)、氣缸等部件的卡滯、磨損，讓機(jī)油更容易竄入燃燒室。此外，渦輪增壓器密封失效、氣門與氣門導(dǎo)管磨損等也會導(dǎo)致燒機(jī)油?？傊?，了解這些原因，有助于更好地應(yīng)對該問題。

渦輪增壓使更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼和油氣分離器，加重其工作負(fù)擔(dān) 。同時，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的氣缸壓力大，竄缸氣大，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的廢氣量也更大，這使得機(jī)油消耗速度加快。并且燃燒室內(nèi)的高溫會促使機(jī)油分解，形成油蒸汽，部分油蒸汽進(jìn)入燃燒室，進(jìn)一步增加了機(jī)油的消耗。

在部件方面，氣缸、活塞、活塞環(huán)的卡滯或磨損，會導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。渦輪增壓發(fā)動機(jī)設(shè)計時預(yù)留了較寬的氣缸與活塞間隙，在運行初期就會有更多機(jī)油油氣竄進(jìn)燃燒室，再加上高溫等影響，很容易形成燒機(jī)油現(xiàn)象。活塞環(huán)的問題也不容小覷，活塞頂部因汽油品質(zhì)和駕駛工況積累積碳，活塞及氣環(huán)處，高溫高壓讓帶積碳的機(jī)油和廢氣進(jìn)入氣環(huán)間隙，機(jī)油標(biāo)號不合理等還會堵塞活塞環(huán)及回油孔，活塞底部機(jī)油噴嘴處，惡劣機(jī)油也會加劇燒機(jī)油問題。

渦輪增壓器長期在高溫、高壓環(huán)境下運轉(zhuǎn)，其密封件易磨損或損壞，密封失效后，機(jī)油就會滲入燃燒室。氣門與氣門導(dǎo)管磨損，間隙增大，高壓環(huán)境下機(jī)油會隨氣流進(jìn)入燃燒室。另外，油封老化、冷卻系統(tǒng)故障、機(jī)油選擇或添加不當(dāng)?shù)?，都可能?dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒。

總之，渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一個復(fù)雜的問題，涉及到多個方面的因素。我們在日常使用中，要注意對車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件的狀況，選擇合適的機(jī)油，這樣才能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。