凱迪拉克 XT4 燒機(jī)油主要源于活塞自然磨損影響氣缸竄氣以及保養(yǎng)不當(dāng)這兩方面。隨著車(chē)輛行駛里程增加，活塞與氣缸間磨損加大，達(dá)到一定程度便會(huì)氣缸竄氣，若氣門(mén)油封損壞，燒機(jī)油現(xiàn)象更顯著。保養(yǎng)方面，未按時(shí)保養(yǎng)致機(jī)油過(guò)臟、添加過(guò)多，空氣濾芯等使用不當(dāng)，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)，冷卻系統(tǒng)不清潔等，都會(huì)加快氣缸磨損，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)活塞自然磨損這一因素。在凱迪拉克 XT4 的長(zhǎng)期使用過(guò)程中，活塞和氣缸之間持續(xù)不斷地進(jìn)行摩擦。每一次發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞都在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這不可避免地會(huì)造成兩者之間的磨損。當(dāng)行駛里程累積到一定階段，活塞與氣缸壁之間的間隙逐漸增大，原本密封良好的空間出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高壓氣體竄入曲軸箱，這便是所謂的氣缸竄氣。而一旦出現(xiàn)氣缸竄氣，機(jī)油就會(huì)隨著這些竄氣進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燒機(jī)油的現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。要是氣門(mén)油封也出現(xiàn)損壞，那么機(jī)油就更容易進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油的情況會(huì)愈發(fā)明顯。

再講講保養(yǎng)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油如同汽車(chē)的“血液”，定期更換至關(guān)重要。若未按規(guī)定時(shí)間保養(yǎng)，機(jī)油中的雜質(zhì)增多，潤(rùn)滑性能下降，就會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損。機(jī)油添加過(guò)多同樣不可取，過(guò)多的機(jī)油會(huì)增加曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，還可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室?？諝鉃V芯、發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯以及機(jī)油的選用不當(dāng)，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。進(jìn)入氣缸的氣體若沒(méi)能得到良好凈化，灰塵顆粒會(huì)加劇氣缸磨損。機(jī)油濾芯質(zhì)量差，無(wú)法有效過(guò)濾雜質(zhì)，也會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，溫度升高，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致活塞脫離頂部氣缸體，早期就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的氣缸竄氣和燒機(jī)油。冷卻系統(tǒng)若不清潔，通風(fēng)散熱能力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，潤(rùn)滑油膜質(zhì)量下降，同樣會(huì)加劇氣缸磨損。

總之，凱迪拉克 XT4 燒機(jī)油是活塞自然磨損和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)榷喾N因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主日常應(yīng)多留意車(chē)輛狀況，做好定期檢查與保養(yǎng)工作，盡可能降低燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的概率 。