凱迪拉克 XT4 的操控性很不錯(cuò)。

它全系標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇，動(dòng)力充沛且平順。

2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 9 速手自一體變速箱，動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換流暢，能帶來(lái)自由澎湃的駕駛感受。

其搭載的 E-boost 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，讓制動(dòng)表現(xiàn)更為迅捷高效。

在底盤(pán)方面，設(shè)定十分緊實(shí)，能在復(fù)雜路況下把車(chē)輛控制得很安穩(wěn)，通過(guò)顛簸時(shí)懸掛動(dòng)作干脆，幾乎沒(méi)有余震。轉(zhuǎn)向清晰，沒(méi)有虛位，在彎道和直線(xiàn)駕駛中都能提供良好的操控性能。

不過(guò)，這款車(chē)的懸掛阻尼較硬，接觸崎嶇時(shí)沖擊感相對(duì)明顯，轉(zhuǎn)向手感在同級(jí)中相對(duì)偏沉，對(duì)于完全家用的駕駛者來(lái)說(shuō)，需要一定的適應(yīng)和學(xué)習(xí)成本。而且，在連續(xù)不斷的崎嶇路面行駛時(shí)，整臺(tái)車(chē)上下俯仰的表現(xiàn)會(huì)有些倉(cāng)促和凌亂。

但總體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 XT4 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。

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