V12發(fā)動機保養(yǎng)成本高，主要是因其自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配置高端以及維修配件和工時費用高昂等因素導(dǎo)致。從結(jié)構(gòu)上看，它采用單頂置凸輪軸加搖臂機構(gòu)驅(qū)動3個氣門，每個汽缸兩個火花塞，增加了保養(yǎng)成本。在配置方面，獨特燃燒系統(tǒng)與雙渦輪增壓等先進裝置，使部件維護和更換費用不菲。并且多應(yīng)用于進口高端車型，配件與工時費自然不低，這些都拉高了它的保養(yǎng)成本。

從保養(yǎng)細節(jié)來看，每個汽缸配備兩個火花塞，這意味著在火花塞更換時，相比普通發(fā)動機需要更多的配件，開銷也就更大。而且V12發(fā)動機的火花塞更換頻率也有嚴格要求，定期更換這些數(shù)量眾多的火花塞，無疑增加了保養(yǎng)成本。

其燃燒系統(tǒng)十分獨特，采用氣道噴射技術(shù)。這種技術(shù)雖然能帶來更好的燃燒效果和性能表現(xiàn)，但也使得噴油器等部件的維護成本大幅提高。噴油器需要精準的調(diào)校和高質(zhì)量的維護，一旦出現(xiàn)問題，維修和更換的費用都不低。

在渦輪配置上，V12發(fā)動機常采用雙渦輪增壓技術(shù)，并且配備水冷中冷器等先進裝置。這些高端配置提升了發(fā)動機的動力性能，但也帶來了高昂的維護和更換費用。中冷器需要定期檢查和保養(yǎng)，渦輪增壓器的維修更是復(fù)雜且昂貴。

另外，V12發(fā)動機大多應(yīng)用于進口高端車型。由于這些車型的配件往往需要從國外進口，不僅運輸成本高，而且配件本身的價格就十分昂貴。再加上高端車型維修難度大，維修工時費也會比普通車型高出很多。隨便一次大修，費用至少2萬元以上，如果需要更換較多配件，費用很可能超過3萬元。

綜上所述，V12發(fā)動機從內(nèi)部結(jié)構(gòu)到高端配置，從燃燒系統(tǒng)到應(yīng)用車型，每一個方面都決定了它的保養(yǎng)成本注定不會低，這是眾多因素綜合作用的結(jié)果 。