130發(fā)動機的排放標準因品牌和型號而異，可能是國三、國四或國五排放標準。不同品牌的130發(fā)動機在排放控制技術上各有特點，像濰柴國五130匹發(fā)動機，運用先進廢氣后處理與排氣循環(huán)系統(tǒng)降低廢氣排放，符合國五標準；全柴130馬力發(fā)動機則達到國Ⅳ標準。玉柴不同型號的130發(fā)動機，排放標準涵蓋國三、國四、國五。這些發(fā)動機為滿足不同時期環(huán)保要求，采用了相應技術措施。

其中，玉柴YC4D130-33發(fā)動機符合國三排放標準。在那個階段，尾氣處理技術要求相對沒那么高，并未強制要求使用SCR系統(tǒng)來降低氮氧化物排放，所以這款發(fā)動機未配備SCR系統(tǒng)，也無需噴射尿素來降低尾氣中的氮氧化物含量。

而玉柴4FA130發(fā)動機的排放標準為國Ⅳ、國Ⅴ。以玉柴130國五發(fā)動機，例如YC4FA130-50為例，它達到國五排放標準，排量3升，最大輸出功率95千瓦。通過運用高效燃燒技術等手段，不管是應對城市頻繁啟停的通勤路況，還是長時間的長途駕駛，都能為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。

宗申130發(fā)動機在汽車領域使用廣泛。它采用缸內直噴、渦輪增壓等創(chuàng)新技術，不僅提升了發(fā)動機的整體效能，還降低了排放。在燃油經濟性方面，通過先進燃燒技術和燃油噴射系統(tǒng)，降低了油耗與廢氣排放，在滿足動力需求的同時，也在排放控制上有不錯的表現。

總之，130發(fā)動機不同品牌和型號對應不同排放標準，這體現了汽車行業(yè)隨著環(huán)保要求的提高，在發(fā)動機排放控制技術上不斷進步與革新。這些發(fā)動機憑借各自的技術特點，滿足了不同時期的環(huán)保要求和消費者的多樣化需求。