發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，變速箱改變傳動(dòng)比傳遞和調(diào)節(jié)動(dòng)力，二者協(xié)同確保汽車高效、平穩(wěn)運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，變速箱則通過不同齒輪組合改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩。車輛起步、加速、爬坡等不同工況下，變速箱會(huì)按需調(diào)整傳動(dòng)比。不同類型變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同方式有差異，良好的協(xié)同能提升駕駛體驗(yàn)，反之則可能出現(xiàn)換擋頓挫等問題 。

在手動(dòng)變速箱車型中，它與發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器剛性連接。駕駛員操作變速桿，帶動(dòng)撥叉來選擇不同的齒輪副工作。當(dāng)車輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸，掛入合適擋位（通常是一擋，傳動(dòng)比較大），再緩慢松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)傳遞到變速箱，放大扭矩助力車輛順利起步。隨著車速提高，駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和路況，再次踩下離合器踏板，摘擋后換入更高擋位（傳動(dòng)比減?。?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。

而自動(dòng)變速箱的協(xié)同方式更為智能。以常見的AT變速箱為例，它運(yùn)用液力變矩器來連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)液力變矩器的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的油液被甩出沖擊渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，并且導(dǎo)輪能使渦輪甩出的油沖擊泵輪增大扭矩。同時(shí)，AT變速箱內(nèi)由幾個(gè)齒輪組成行星齒輪組負(fù)責(zé)不同檔位，配合液壓控制系統(tǒng)，根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)精確調(diào)節(jié)擋位。

雙離合變速箱則是將奇數(shù)檔和偶數(shù)檔分開，由兩個(gè)離合器分別控制。這種設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)預(yù)選檔位，換擋速度快，動(dòng)力傳遞幾乎沒有中斷。CVT依靠錐形輪和鋼帶，能在傳動(dòng)比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意傳動(dòng)比變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工況，帶來流暢的駕駛感受。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱協(xié)同工作的奧秘，就在于不同類型變速箱通過各自獨(dú)特的方式，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，以滿足汽車在各種行駛條件下的需求，為駕駛者帶來不同風(fēng)格但都舒適、高效的駕駛體驗(yàn) 。