變速箱總成和發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪、離合器、變矩器或耦合器等連接方式協(xié)同工作，以此適應(yīng)不同行駛條件。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速和扭矩會(huì)隨工況變化，變速箱則能改變傳動(dòng)比。車輛起步時(shí)，變速箱選較大傳動(dòng)比放大扭矩助車輛起步；車速提高，又降低傳動(dòng)比升擋。不同類型變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同方式有別，協(xié)同良好能提升駕駛體驗(yàn)，協(xié)同不佳則會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫等問題 。

在手動(dòng)擋汽車?yán)?，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱通過離合器連接。駕駛員踩下離合器踏板，離合器分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷，此時(shí)便可進(jìn)行換擋操作；松開離合器踏板，離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速箱，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛。這一過程對(duì)駕駛員操作技術(shù)有一定要求，精準(zhǔn)的離合控制能讓換擋順暢，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

而自動(dòng)擋汽車通常借助變矩器或耦合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，渦輪與變速箱相連。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將液體高速甩出，沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。導(dǎo)輪則能優(yōu)化能量轉(zhuǎn)換，在車輛起步和低速行駛時(shí)放大扭矩。并且，自動(dòng)變速箱還配備智能液壓系統(tǒng)和行星齒輪組，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱時(shí)，諸多要點(diǎn)需留意。要確保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的軸精確對(duì)中，否則會(huì)引發(fā)振動(dòng)和部件磨損；連接部件的質(zhì)量必須過關(guān)，例如離合器片的品質(zhì)直接影響可靠性與性能；連接處的密封工作要到位，防止?jié)櫥托孤?；安裝工藝需嚴(yán)格遵循廠家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，包括擰緊力矩、安裝順序等；連接完成后，要進(jìn)行調(diào)試與匹配，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同順暢，換擋平穩(wěn)，動(dòng)力輸出連貫。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同工作是一個(gè)復(fù)雜且精密的過程。無論是連接方式的選擇，還是連接過程中的各項(xiàng)要點(diǎn)把控，都關(guān)乎到車輛最終的駕駛性能。只有它們完美配合，才能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。