福克斯并未搭載CVT變速箱，而是配備了6速手自一體變速箱以及8速變速器等。其中6速手自一體變速箱平順性好、頓挫感低；8速變速器速比范圍廣，在動(dòng)力響應(yīng)、爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。?？怂闺m無(wú)CVT變速箱，但這些配備各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求，為用戶帶來(lái)多樣且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

先說(shuō)說(shuō)?？怂勾钶d的由福特自主研發(fā)的6AT變速器，它分為6F35、6F55和6F50三個(gè)系列。這一系列的變速器具備良好的動(dòng)力傳遞效率，在換擋過程中，能夠迅速且精準(zhǔn)地完成動(dòng)力的銜接，讓駕駛者在行車過程中感受到流暢的動(dòng)力輸出。而且其換擋平順性極佳，無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上的加速超車，都能很好地應(yīng)對(duì)，幾乎不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，能滿足不同駕駛條件需求，用戶評(píng)價(jià)良好。

再看看部分車型配備的8速變速器，它的速比范圍更為寬廣。在動(dòng)力響應(yīng)上，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，使得車輛在起步、加速等過程中都能迅速做出反應(yīng)。爬坡能力方面，由于其合理的速比設(shè)置，車輛在面對(duì)坡度較大的路面時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)，提供足夠的動(dòng)力支撐。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，寬泛的速比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更低的轉(zhuǎn)速維持合適的車速，從而降低油耗。特別是1.5T車型還配備了換擋撥片，這為追求駕駛激情的用戶提供了更多樂趣，駕駛者可以根據(jù)自己的需求手動(dòng)換擋，體驗(yàn)更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛。

總之，雖然福克斯沒有CVT變速箱，但無(wú)論是6速手自一體變速箱還是8速變速器，都憑借自身的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、平順性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，展現(xiàn)出福特在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。