檢測機(jī)油是否屬于燒機(jī)油的類型，可從多方面入手。正常情況下每5000公里消耗1升機(jī)油屬于正常范圍，超過則可能燒機(jī)油。早上首次啟動或行駛中猛踩油門時(shí)，若排氣管冒藍(lán)煙，很可能在燒機(jī)油；熄火后查看排氣管內(nèi)側(cè)，有黑色、濕漉漉且粘手沉積物也表明可能燒機(jī)油；此外，燒機(jī)油的火花塞會有明顯積碳。多留意這些方面，就能大致判斷機(jī)油是否存在燒機(jī)油的情況 。

除了上述直觀的判斷方法，還可以通過機(jī)油消耗率來精準(zhǔn)測算。要測算機(jī)油消耗率，首先得確定油尺原廠刻度每刻度代表的油量 。在車輛充分冷卻后，用水平儀或手機(jī)在同一位置、同樣角度放置來測量當(dāng)前機(jī)油量。冷車時(shí)液面處于油尺中上位，熱車后在中下位，這樣的機(jī)油量是正常的。將行駛一定里程前后的機(jī)油量差值算出，再結(jié)合行駛里程，就能得出每1000km消耗多少升機(jī)油的數(shù)值 。不過要注意，機(jī)油消耗率和機(jī)油型號、引擎負(fù)載、環(huán)境溫度等都有關(guān)系。

對于那些沒有機(jī)油尺，采用電子測量的車型，一定要確認(rèn)電子指示是否真實(shí)且精確度是否夠用。不能僅僅依賴機(jī)油燈亮與否來判斷是否燒機(jī)油，多數(shù)車型的機(jī)油燈是根據(jù)剩余機(jī)油量亮起的，即便沒亮燈，也不代表車輛沒有燒機(jī)油。

另外，燒機(jī)油會帶來一系列不良影響，比如氧傳感器損壞過快、積碳增多、加速無力、油耗上升以及尾氣排放超標(biāo)等 。若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些情況，也要警惕是否存在燒機(jī)油問題。

總之，檢測機(jī)油是否屬于燒機(jī)油類型，需要多種方法結(jié)合。既要關(guān)注車輛啟動、行駛時(shí)排氣管的狀況，檢查火花塞積碳情況，又要精確測算機(jī)油消耗率，同時(shí)留意車輛的整體運(yùn)行狀況。綜合這些方面，才能準(zhǔn)確判斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。